Bombardier Challenger 601-3A Privatjet-Charter

Über den Bombardier Challenger 601-3A

1987 hatte die Challenger 601 ihre Zelle längst bewiesen; die -3A modernisierte das Cockpit. Bombardier verbaute das Collins EFIS-86 – ein elektronisches Fluginstrumentensystem mit CRT-Primäranzeigen anstelle der ursprünglichen Analoginstrumente. Das senkte die Arbeitsbelastung der Crew, schärfte das Lagebewusstsein und führte die Challenger in die Glascockpit-Ära, in die auch ihre Wettbewerber eintraten. Parallel wurden die Aerodynamik verfeinert und die Reichweite auf 4.131 km bei 978 km/h gesteigert. Der Jet befördert 12 Passagiere (bis zu 14 möglich). Mit rund 20 Exemplaren im europäischen Einsatz ist die -3A die zahlenmäßig stärkste frühe Challenger-Variante auf dem Kontinent. Sie machte die 601 zu einem modernen Flugzeug mit zeitgemäßem Cockpit – ohne die bereits bewährte Kabine anzutasten.

Leistungsexzellenz

Zwei Piloten operieren die -3A über 4.131 km / 2.230 nm bei bis zu 978 km/h (528 ktas), wobei das EFIS-Cockpit die navigatorische Hauptlast trägt. Rund 20 Exemplare bedienen den europäischen Chartermarkt zu etwa 8.000 EUR pro Stunde – die größte frühe Challenger-Flotte der Region. Ihre Stärke liegt in der Balance: die bewährte Großraumkabine, ein wirklich modernes Cockpit und einige hundert Kilometer mehr Reichweite gegenüber der Basis-601 – alles zu einem Preis deutlich unter der späteren 604. Die -3A verbindet Zuverlässigkeit mit zeitgemäßer Avionik und bleibt eine wirtschaftliche Wahl für Langstrecken mit größeren Gruppen.

Kabinenkomfort

Die -3A übernimmt den charakteristischen Challenger-Querschnitt – 8,66 m Länge, 2,49 m Breite, 1,85 m Höhe –, doch die eigentliche Geschichte liegt in der leiseren, ausgereifteren Verarbeitung späterer Baujahre. Zur Produktionszeit der -3A hatte Bombardier die akustische Dämmung und Verarbeitung der Kabine perfektioniert; Passagiere bemerken das vor allem im Reiseflug, wo der breite Rumpf spürbar ruhig bleibt. Zwölf Sitze sind in Club- und Konferenzanordnung aufgestellt, der ebene Boden in der Mittelachse erlaubt aufrechtes Durchqueren der Kabine. Es ist dieselbe großzügige Breite, die die 601 berühmt machte – nun mit einigen Jahren zusätzlicher Verfeinerung. Und darüber ein Cockpit, das die Crew mit deutlich weniger Aufwand fliegt – was sich an langen Chartertagen in einem ruhigeren Flug niederschlägt.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Challenger 601-3A wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Challenger 601-3A bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.