Was kostet ein Privatjet-Charter?

Kaufen oder mieten

„Was kostet ein Privatjet“ hat zwei Antworten, und die meisten Seiten geben nur eine. Meinen Sie mieten, beantworten das die Tabellen oben. Meinen Sie Eigentum, lautet die ehrliche Antwort: Der Kaufpreis ist der Teil, der am wenigsten zählt. Über die Wirtschaftlichkeit entscheidet, wie viele Stunden Sie im Jahr tatsächlich fliegen.

Was dieselbe Nutzung als Charter kostet

Jährliche Mietausgaben nach Nutzung, berechnet mit der unten dokumentierten Engine, bei durchschnittlich 2 Stunden je Abschnitt.

Indikative Schätzungen auf derselben Grundlage wie alle anderen Preise dieser Seite. Die realen Ausgaben schwanken mit Routenführung, Saison und Positionierung des Flugzeugs.

Was Eigentum zusätzlich kostet

Diese Kosten laufen, ob das Flugzeug fliegt oder steht. Wir veröffentlichen dafür keine Eurobeträge, weil sie vollständig von Zelle, Basis und Managementvertrag abhängen — wer Ihnen eine einzige Zahl für „jährliche Betriebskosten“ nennt, rät.

• ·Crew. Mindestens zwei angestellte Piloten, dazu wiederkehrende Musterschulung und Medicals.
• ·Hangar. Dauerhafter Stellplatz an Ihrer Heimatbasis, plus Abfertigung überall sonst.
• ·Wartung. Geplante Kontrollen nach Flugstunden und Kalender, plus ungeplante Arbeiten.
• ·Versicherung. Kasko und Haftpflicht, bepreist nach Zellenwert und Crew-Erfahrung.
• ·Management. Eine Managementgesellschaft, die das AOC hält, die Crew einteilt und Compliance sichert.
• ·Abschreibung. Meist der größte Posten überhaupt — und der am häufigsten weggelassene.

Der Umschlagpunkt der Branche liegt oberhalb von etwa 300 Flugstunden im Jahr, also rund 150 Flügen. Unterhalb von rund 50 Stunden gewinnt die Abrufmiete unter fast jeder Annahme, weil Sie für die Standtage nichts zahlen. Dazwischen entscheidet nicht der Listenpreis, sondern Ihre Strecken und wie viel Kontrolle Sie brauchen.

Wie die Abrufmiete funktioniert →