Bantry (BYT/EIBN) — Privatjet

West Corks abgelegener Atlantikstreifen – Endstation für die Route nach Südwestirland

Der Bantry Aerodrome liegt am Rande der irischen Beara-Halbinsel, etwa 90 km südwestlich des Flughafens Cork (ORK) an der N71. Es handelt sich um einen der westlichsten lizenzierten Flugplätze Irlands, der oberhalb der Bantry Bay liegt und über eine Graslandebahn verfügt, die ungefähr von Nordosten nach Südwesten ausgerichtet ist. Der Verkehr ist spärlich und es herrscht hauptsächlich leichte allgemeine Luftfahrt. Das Feld ist im geplanten kommerziellen Betrieb nicht vorgesehen. Für die Route von Privatjets nach West Cork dient Bantry nur als Option für die letzte Meile für Ultraleichtflugzeuge oder Flugzeuge der Turboprop-Klasse – nicht als Drehkreuz.

Betriebsprofil

Die Start- und Landebahn am EIBN ist eine Grasfläche und liegt aufgrund der veröffentlichten Abmessungen deutlich unter dem Wert von 390 m, der manchmal in aggregierten Datenbanken aufgeführt ist. Die nutzbare Länge ist wesentlich kürzer, was den Betrieb unter normalen Bedingungen auf einmotorige Kolbenflugzeuge und leichte zweimotorige Turboprop-Flugzeuge beschränkt – denken Sie bestenfalls an Pilatus PC-12, und nur mit einer gründlichen Gewichts- und Gleichgewichtsbewertung. Jet-Einsätze einschließlich VLJ-Typen sind hier praktisch nicht realisierbar. Die Dichtehöhe in 7 Fuß Höhe ist kein Problem, aber das atlantische Wettermuster – niedrige Decken, Küstennebel und Windscherung vor der Bucht – stellt das ganze Jahr über echte betriebliche Einschränkungen dar. Die IFR-Fähigkeit ist begrenzt; Die VFR-Bedingungen müssen vor dem Abflug von der örtlichen Verkehrsbehörde bestätigt werden.

Transfers und Verbindungen

Die Stadt Bantry liegt etwa 3 km vom Flugplatz entfernt – ein 5-minütiger Straßentransfer. Killarney liegt über die N71 und N22 etwa 55 km nordöstlich. Die Stadt Cork liegt etwa 90 km östlich, etwa 1 Stunde und 15 Minuten auf der Straße. Für Kunden, die einen Weiterflug nach Kerry oder zur Beara-Halbinsel benötigen, ist der Flugplatz aufgrund seiner Lage ein echter Endpunkt. Es gibt keinen Schienenanschluss und die Straßeninfrastruktur besteht aus einer ländlichen Einbahnstraße. Der nächstgelegene Flughafen mit praktischer Jet-Fähigkeit ist Dublin für Langstreckenflüge oder der Flughafen Kerry (KIR) für die Turboprop-Positionierung im Südwesten. Irland als Zielland leitet den Großteil des Privatjet-Verkehrs über Dublin und Cork.

Abfertigung und Zoll

Bantry Aerodrome ist ein kleiner, privat betriebener Flugplatz. Es gibt keine spezielle FBO-Einrichtung vor Ort. Die Abfertigung in der allgemeinen Luftfahrt ist nach vorheriger Vereinbarung möglich – der Flugplatz hat kein ständiges Abfertigungspersonal und keinen Zollbeamten vor Ort. Jede internationale Ankunft, die eine Zollabfertigung erfordert, muss rechtzeitig mit der irischen Zoll- und Grenzkontrolle vereinbart werden. Eine Gehfreigabe ist nicht möglich. Der in einigen Datenbanken aufgeführte H24-Betrieb spiegelt nicht die tatsächliche Betriebslage dieses Flugplatzes wider; Beleuchtung und Zugang außerhalb der Geschäftszeiten müssen vor der Flugplanung direkt mit dem Flugplatzbetreiber bestätigt werden. Betreiber, die Bantry für den Kundentransport nach West Cork in Betracht ziehen, sollten auch Dublin mit weiterführender Helikopterpositionierung prüfen oder sich mit den Abfertigungsagenten am Cork Airport als primäre Jet-fähige Alternative für Südirland abstimmen.