Bridgetown–Grantley Adams (BGI/TBPB) — Privatjet

Barbados‘ einziger internationaler Flugplatz auf dem transatlantischen Privatjet-Korridor

Grantley Adams International Airport (BGI) ist der einzige zertifizierte internationale Flugplatz auf Barbados und liegt an der Südküste der Insel etwa 13 km östlich von Bridgetown und 25 Autominuten vom Villengürtel an der Westküste entfernt, der sich von Holetown nach Speightstown erstreckt. Seine 3.350 Meter lange Start- und Landebahn – eine der längsten in der östlichen Karibik – bedient das gesamte Spektrum des Privatjet-Betriebs ohne Nutzlastbeschränkung, von Leichtflugzeugen, die Fort Lauderdale abfliegen, bis hin zu Ultralangstreckenflugzeugen, die direkt aus London oder Genf auf Positionierungsflügen für die Hochsaison ankommen. Der Flughafen wird unter der Aufsicht der Barbados Port Authority und Grantley Adams International Airport Inc. betrieben, wobei die luftseitige Abfertigung in erster Linie durch in Barbados ansässige Bodendienstleister koordiniert wird.

Betriebsprofil

Die von BGI veröffentlichten Betriebszeiten dauern etwa 06:00 bis 24:00 Uhr AST, wobei der Betrieb außerhalb der Geschäftszeiten nach vorheriger Absprache mit der Flughafenleitung möglich ist – Dispatcher sollten dies nicht tun gehen von einer Verfügbarkeit rund um die Uhr aus und sollten die Block-in-Zeiten für verspätete Ankünfte bestätigen, insbesondere während der Charter-intensiven Zeiten zwischen Dezember und April. Zoll- und Einwanderungsdienste stehen vor Ort im Terminal zur Verfügung und sind während der geplanten Betriebsfenster besetzt. Ankünfte von Privatjets werden über einen speziellen Abfertigungsbereich für die allgemeine Luftfahrt auf dem Südvorfeld abgefertigt. Es gibt keine eigenständige FBO-Einrichtung im herkömmlichen Sinne – die Abfertigung wird durch lizenzierte Bodenabfertiger verwaltet, wobei der Hauptbetreiber die Tochtergesellschaft Caribbean Aviation Services der Avia Solutions Group und ergänzende Dienste von Atlantic Aviation sind. Crew-Einrichtungen, Catering-Koordination und Treibstofferhöhung sind verfügbar, die Vorlaufzeiten während der Winter-Hochsaison erfordern jedoch eine frühzeitige Bestätigung.

Transfers und Verbindungen

Der Straßentransfer zu den Platinum Coast Resorts (Sandy Lane, Lone Star, Fairmont Royal Pavilion) dauert bei normalen Verkehrsbedingungen 25 bis 35 Minuten über den ABC Highway und den Highway 2A. Das Finanzviertel von Bridgetown und der Ankerplatz Carlisle Bay sind innerhalb von 20 Minuten erreichbar. Für Charterflüge mit Weiterverbindungen innerhalb der östlichen Karibik dient BGI als natürliche Drehscheibe für die Positionierung beim Insel-Hopping: Istanbul und europäische Drehkreuze versorgen den transatlantischen Winterkorridor, während regionale Verbindungen nach St. Lucia, Grenada und Antigua von auf der Insel ansässigen Turboprop- und Light-Jet-Betreibern abgewickelt werden. Die Flugzeit von Paris Le Bourget mit einer Gulfstream G650 oder Global 7500 beträgt etwa 8,5 Stunden in westlicher Richtung, wobei günstige Blockzeiten in östlicher Richtung je nach Route bei etwa 7 Stunden liegen.

Abfertigung und Zoll

Die Zoll- und Einwanderungsabfertigung für Privatjet-Ankünfte wird von der Barbados Revenue Authority und der Barbados Immigration durchgeführt Abteilung, die innerhalb der Geschäftszeiten des Flughafens tätig ist. Passagierlisten vor der Ankunft (APIS) müssen im Voraus eingereicht werden; Barbados ist kein Gerichtsstand für die Vorababfertigung durch den US-Zoll, daher werden Abflüge in die USA bei der Ankunft in den Vereinigten Staaten vom Zoll abgefertigt. Außerhalb von Spitzenveranstaltungen ist die Koordinierung der Zeitnischen nicht offiziell erforderlich. Es wird jedoch dringend empfohlen, die Ankunft während des Crop Over Festival-Zeitraums im Juli–August und der karibischen Wintersaison von Mitte Dezember bis Februar anzukündigen, wenn eine Überlastung des Vorfelds auf der Rampe der allgemeinen Luftfahrt die Bodenzeit beeinträchtigen kann. Aufgrund der Ausrichtung der Landebahn (27.09.) und der vorherrschenden östlichen Passatwinde sind Seitenwindkomponenten selten betriebsbeschränkend. Die Feldhöhe beträgt ungefähr 169 Fuß über MSL – die Dichtehöhe ist kein Leistungsfaktor für irgendeine am BGI betriebene Jet-Kategorie.