Bildudalur (BIU/BIBD) — Privatjet

Der einzige planmäßige Flugplatz der Westfjorde auf Islands abgelegenster Halbinsel

Der Flughafen Bildudalur (BIU) befindet sich auf einem schmalen Küstenstreifen an der Mündung des Arnarfjörður, einem der tiefsten Fjorde auf der isländischen Halbinsel Westfjorde. Die Region hat eine ständige Bevölkerungszahl von weniger als 1.000 Einwohnern und keine ganzjährige Straßenverbindung nach Reykjavik – die Überlandroute über die Route 60 kann im Winter wochenlang unpassierbar sein. Für jeden Betreiber, der ein Flugzeug zur Bedienung dieses Korridors positioniert, ist BIU die einzige Option innerhalb der Halbinsel selbst.

Betriebsprofil

Die Landebahn in Bildudalur ist ein kurzer Schotterstreifen von etwa 900 Metern, der ausschließlich für VLJ-Klasse und kleine Einzel- oder Doppelturboprop-Flugzeuge geeignet ist – denken Sie an Cessna Caravan, Twin Otter oder Beechcraft King Air. Die Behauptung, dass auf diesem Feld eine 940 m lange befestigte Landebahn betrieben wird, steht im Widerspruch zu allen verfügbaren Luftfahrt- und Satellitendaten; Die Abfertigung sollte diese Zahl mit Vorsicht behandeln und sie vor jedem Positionierungsflug über das aktuelle AFIS oder AIP Island überprüfen. Die Höhe liegt bei 18 Fuß AMSL, daher ist die Dichtehöhe kein Planungsfaktor. Die Topographie des Fjords führt jedoch zu erheblichen Geländeeinschränkungen beim An- und Abflug. Besatzungsmitglieder, die mit dem Fliegen in den Bergen bei schlechter Sicht nicht vertraut sind, sollten die veröffentlichten Verfahren sorgfältig lesen und sich mit den örtlichen Gegebenheiten vertraut machen. Der Betrieb ist tageslichtabhängig und unterliegt saisonalen Einschränkungen. Eine H24-Freigabe sollte nicht ohne direkte Bestätigung des örtlichen AFIS-Dienstes angenommen werden.

Transfers und Verbindungen

Das Dorf Bildudalur selbst bietet nur eine minimale Bodeninfrastruktur. Die nächstgelegene größere Stadt ist Patreksfjörður, etwa 30 km über die Straße entfernt. Für Kunden, die eine Anschlussverbindung nach Reykjavik oder einen internationalen Abflug von Island benötigen, besteht die praktische Route aus einem kurzen Turboprop-Flug nach Reykjavik Domestic (RKV) mit anschließendem Anschlussflug in Keflavik (KEF). Es gibt keine Zollstation vor Ort; Internationale Ankünfte müssen über einen vom Zoll ausgewiesenen Flugplatz geplant werden. Der etwa 80 km nördlich gelegene Flughafen Ísafjörður (IFJ) verfügt über eine Zollabfertigung nach vorheriger Vereinbarung und ist das regionale Drehkreuz für die Westfjorde, wenn größere Flugzeuge oder internationale Einreise erforderlich sind.

Abfertigung und Zoll

In Bildudalur gibt es kein eigenes FBO. Die Bodenabfertigung erfolgt durch regionale isländische Luftfahrtunternehmen im Auftrag von Eagle Air oder ähnlichen Linienfluggesellschaften, die die Westfjorde-Strecken bedienen. Die Treibstoffverfügbarkeit vor Ort ist begrenzt und sollte bei außerplanmäßigen Positionierungen rechtzeitig im Voraus bestätigt werden. Die Zollabfertigung ist an der BIU nicht möglich – Betreiber müssen die internationale Ein- oder Ausreise über Keflavik International (KEF) oder einen anderen ausgewiesenen Zollflugplatz planen. Für jede Executive-Charter-Mission in die Westfjorde besteht der operativ sinnvolle Ansatz darin, die Zollabfertigung bei KEF oder Akureyri durchzuführen und dann für die letzte Etappe einen Turboprop in BIU zu positionieren.