Cahors-Lalbenque (ZAO/LFCC) — Privatjet

Der ruhige Flugplatz des Lot-Tals zwischen Bordeaux und Toulouse

Cahors-Lalbenque (LFCC) liegt auf dem Kalksteinplateau südlich von Cahors, etwa 15 km über die D820 vom mittelalterlichen Stadtzentrum entfernt. Der Flugplatz befindet sich im Quercy Blanc – einem landwirtschaftlichen Korridor zwischen dem Weinbecken Bordeaux im Westen und Toulouse-Blagnac etwa 110 km südlich. Es ist kein Handelszentrum; Es fungiert als lokaler Flugplatz für die allgemeine Luftfahrt, der gelegentlich leichten Charterverkehr für Kunden empfängt, die einen direkten Zugang zum Lot-Tal, zum zum UNESCO-Weltkulturerbe gehörenden Valentré-Brückenviertel von Cahors oder zu den Trüffelmärkten des Périgord suchen.

Betriebsprofil

Die veröffentlichte Start- und Landebahnlänge am LFCC beträgt etwa 1.500 Meter – die Daten, die auf 1.500 m hinweisen, stimmen nicht mit offiziellen französischen AIP-Karten und mit Querverweisen versehenen Luftfahrtkarten überein Datenbanken. Der Flugplatz befindet sich auf einer Feldhöhe von 912 Fuß und verfügt über kurze bis mittlere Entfernungen. Er bietet Platz für Leichtflugzeuge (Phenom 300, Citation CJ3+) und Turboprops unter Standard-ISA-Bedingungen. Für alle Flugzeuge, die sich ihrem MTOW nähern, ist jedoch eine Nutzlastplanung ratsam. Schwerere Super-Midsize- oder Großkabinentypen sind mit dieser Einrichtung nicht kompatibel. Betreiber sollten vor der endgültigen Auswahl des Flugzeugs die aktuelle NOTAM-Datei anfordern und den Landebahnzustand bestätigen – insbesondere nach winterlichen Frostperioden auf dem Causse-Plateau.

Transfers und Verbindungen

Das Stadtzentrum von Cahors ist etwa 15–20 Minuten mit dem Auto entfernt, wobei die Autobahn A20 die Hauptverbindung nach Norden in Richtung Brive-la-Gaillarde und nach Süden in Richtung Montauban darstellt. Für Passagiere, die weiter in das Dordogne-Tal gelangen möchten, liegt Sarlat-la-Canéda etwa 75 km nordöstlich. Am Flugplatz gibt es keinen Bahnanschluss; Der Bodentransfer muss im Voraus vereinbart werden. Die nächstgelegenen großen Ausweichfelder mit bestätigter H24-Fähigkeit und Instrumentenanflügen sind Toulouse-Blagnac und Bordeaux-Mérignac. Für Umleitungsplanungen oder in Fällen, in denen Fracht oder große Kabinen erforderlich sind, deckt Lyon-Saint-Exupéry den Nordostkorridor ab.

Handling & Customs

Die Ausweisung des LFCC als verzolltes Gebiet sollte mit Vorsicht behandelt werden. Französische Regionalflugplätze dieser Kategorie verfügen oft nur über die Zollbefugnis auf der Basis einer vorherigen Vereinbarung und nicht über eine direkte Verfügbarkeit. Betreiber sollten die Verfügbarkeit des Zollbeamten rechtzeitig vor der Block-in-Zeit direkt beim Abfertigungsagenten oder bei der örtlichen Gendarmerie de l'Air bestätigen, insbesondere bei Nicht-Schengen-Ankünften. H24-Operationen sind bei dieser Anlagengröße ebenfalls unbestätigt; Der Flugplatz ist während der veröffentlichten Öffnungszeiten besetzt und PPR ist Standard für Flüge außerhalb der Geschäftszeiten. Es gibt keine eigenständige FBO-Struktur im Sinne von Signature oder Jetex; Die allgemeine Luftfahrtabfertigung erfolgt durch den Flugplatzbetreiber. Frankreichs westliche Binnenlandfelder dieser Kategorie bieten in der Regel grundlegende Besatzungseinrichtungen, Betankung auf Anfrage und eine begrenzte Catering-Koordination – ausreichend für einmalige Positionierungsflüge, jedoch nicht für aufeinanderfolgende internationale Einsätze ohne vorherige Vereinbarung.