Piste und Flugzeugeignung
Cartagena–Rafael Núñez (CTG/SKCG) führt eine Piste von 2.600 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
SKCG
Ab
6.500 €
Landebahn
2600 m
In diesem Schritt sind keine Kontaktdaten erforderlich.
Rafael Núñez International Airport
CTG
Erwachsene
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
SKCG
Ab
6.500 €
Landebahn
2600 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
SKCG
IATA-Code
CTG
Landebahn
2.6 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Cartagena–Rafael Núñez (CTG/SKCG) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Cartagena.
Cartagena–Rafael Núñez (CTG/SKCG) führt eine Piste von 2.600 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Cartagena–Rafael Núñez wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Cartagena–Rafael Núñez (CTG/SKCG) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Cartagena–Rafael Núñez werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Cartagena werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Cartagena–Rafael Núñez slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Cartagena zu Barranquilla–Ernesto Cortissoz, Coveñas.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der internationale Flughafen Rafael Núñez (CTG/SKCG) von Cartagena liegt innerhalb der Stadtgrenzen einer der bedeutendsten Hafenstädte Südamerikas – 4 km vom ummauerten Kolonialzentrum und etwa 6 km vom Hotel- und Geschäftsviertel Bocagrande entfernt. Diese geografische Lage führt direkt zu einer Block-zu-Hotel-Zeit von weniger als 20 Minuten, was für einen Küstenknotenpunkt dieser Größenordnung eine Seltenheit ist. Der Flugplatz wickelt eine dauerhafte Mischung aus diplomatischen Rotationen, Firmenchartern für den kolumbianischen Öl- und Gassektor und hochvolumigem Freizeitverkehr in den Spitzenzeiten Dezember–Januar und Juni–August ab.
Die einzelne Asphaltlandebahn, ausgerichtet am 19.01., misst 2.600 Meter – ausreichend für supermittelgroße und ausgewählte schwere Jets, die innerhalb der MTOW-Grenzen unter ISA-Bedingungen auf Meereshöhe betrieben werden. Die Feldhöhe beträgt ungefähr 4 Fuß AMSL, was bedeutet, dass die Dichtehöhe in allen Standardflugzeugkategorien kein Problem darstellt. Der Einsatz der Challenger 350, Praetor 600 und Gulfstream G280 ist Routine. Größere Flugzeuge, darunter die Gulfstream G550 und Global 6000, können je nach Abflugroute mit Treibstoff- oder Nutzlastanpassungen betrieben werden. H24-Operationen sind bestätigt; Während der Hochsaison (Ende Dezember, Cartagena Music Festival im Januar und Hay Festival Ende Januar) ist eine Slot-Koordinierung mit dem Turm ratsam.
Der Bodentransfer zum Centro Histórico (Getsemaní, Plaza de la Trinidad) dauert 15–20 Minuten über die Avenida Santander. Bocagrande und Castillogrande, wo die meisten vermögenden Kunden übernachten, sind bei normalem Verkehr 10–12 Minuten entfernt. Helikopterverbindungen zu den Islas del Rosario und Barú sind über örtliche Betreiber verfügbar; Koordinationsvorlaufzeiten mit dem Handling-Agenten bestätigen. Für die Weiterleitung innerhalb Kolumbiens umfasst Kolumbiens privates Flugnetzwerk Bogotás El Dorado und Medellín Enrique Olaya Herrera. Regionale Verbindungen nach Panama oder Inselhüpfen in der Karibik sind für Kunden mit Sitz in CTG eine übliche Zusatzstrecke für Reiserouten mit mehreren Zielen.
Die allgemeine Luftfahrtabfertigung erfolgt bei CTG durch spezielle Abfertiger, die vom Executive-Terminal aus operieren. Zoll- und Einwanderungsbehörden sind vor Ort mit H24-Fähigkeit verfügbar, was internationale Rotationen bei verspäteter Ankunft unterstützt – eine Voraussetzung für Reiserouten, die aus Südflorida oder transatlantischen Neupositionierungsabschnitten über Lissabon ankommen. Catering, Koordination des Bodentransports und Unterbringung der Besatzung können über den Abfertigungsagenten mit einer Vorlaufzeit von 24 Stunden arrangiert werden. Sicherheitsprotokolle am CTG sind Standard für kolumbianische internationale Flughäfen; Bestätigen Sie die Dokumentationsanforderungen für Besatzung und Passagiere im Voraus, insbesondere für mehrteilige südamerikanische Reiserouten mit venezolanischem oder ecuadorianischem Luftraum.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Cartagena–Rafael Núñez, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Cartagena.
Koordinaten
10.4424, -75.5130
Stadtzugang
Zugang nach Cartagena
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Ernesto Cortissoz International Airport, Coveñas Airport
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Cartagena–Rafael Núñez an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Cartagena–Rafael Núñez, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.545,6 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:6.182 € |
| Midsize Jet | 1.996,4 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:7.986 € |
| Heavy Jet | 2.704,8 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:10.819 € |
| Ultra Long Range | 3.606,4 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:14.426 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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