Piste und Flugzeugeignung
Dole-Tavaux (DLE/LFGJ) führt eine Piste von 2.231 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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LFGJ
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6.500 €
Landebahn
2231 m
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Dole-Tavaux
DLE
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
LFGJ
Ab
6.500 €
Landebahn
2231 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
LFGJ
IATA-Code
DLE
Landebahn
2.2 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Dole-Tavaux (DLE/LFGJ) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Dole.
Dole-Tavaux (DLE/LFGJ) führt eine Piste von 2.231 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Dole-Tavaux wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Dole-Tavaux (DLE/LFGJ) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Dole-Tavaux werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Dole werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Dole-Tavaux slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Dole zu Dijon-Bourgogne, Annemasse, Genf–Cointrin.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Dole-Tavaux nimmt eine Nischenposition in der allgemeinen Luftfahrt im Osten Frankreichs ein: Es ist der nächstgelegene operative Flugplatz zu den Jura-Weinbezeichnungen und nur 45 Autominuten von den südlichen Weinbergen der Côte de Nuits entfernt. Für Reisen zu Anwesen, private Verkostungen im Arbois-Korridor oder Unternehmensbewegungen in Richtung der Industrieachse Besançon–Dijon bietet DLE einen wesentlich kürzeren Bodentransfer als die Route über Lyon Saint-Exupéry (LYS) oder Paris CDG. Der Verkehr auf diesem Flugplatz ist gering, was zu einer Bodenverzögerung von nahezu Null und einer unkomplizierten Slot-Koordination führt.
Die befestigte Landebahn am DLE ist 2.231 Meter (ca. 7.218 Fuß) lang und bietet bequem Platz für leichte Jets und das leichtere Ende der Mittelklasse – Phenom 300, Citation XLS+ und Learjet 75 – und funktioniert ohne Einschränkungen unter Standard-ISA-Bedingungen auf dieser Flugplatzhöhe von 645 Fuß. Super-Midsize-Typen wie der Challenger 350 sind je nach Sektorlänge mit reduzierter Nutzlast machbar. Schwere Kabinen- oder Ultralangstreckenflugzeuge sollten aufgrund der Pistenbeschränkungen über Lyon oder Straßburg (SXB) geflogen werden. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich und das Feld ist betrieblich rund um die Uhr gelistet. Bei Ankünften spät in der Nacht oder am frühen Morgen ist jedoch eine vorherige Abstimmung mit dem Abfertigungsteam dringend zu empfehlen, um die Verfügbarkeit des Zollbeamten außerhalb der normalen Geschäftszeiten zu bestätigen.
Das Stadtzentrum von Dole liegt über die D673 etwa 5 km vom Terminal entfernt, mit einer Transferzeit von weniger als 10 Minuten auf der Straße. Dijon, die regionale Hauptstadt Burgunds und Sitz mehrerer internationaler Unternehmenszentralen aus der Lebensmittel- und Pharmabranche, ist über die Autobahn A39 etwa 55 km entfernt – etwa 40 Minuten mit dem Auto. Beaune, Epizentrum des Weinhandels der Côte de Beaune, ist in weniger als 50 Minuten erreichbar. Die Weinregion Jura (Arbois, Poligny, Château-Chalon) ist je nach Reiseziel in 20–35 Minuten erreichbar. TGV-Verbindungen vom Bahnhof Dole zum Paris Gare de Lyon dauern etwa 1 Stunde und 50 Minuten und bieten eine praktische multimodale Option für die Weiterreise von Auftraggebern.
Die Zollabfertigung vor Ort bei DLE ermöglicht die direkte Einreise ohne Umleitung zu einem größeren internationalen Drehkreuz, ein echter Vorteil für Schengen-externe Routen aus der Schweiz oder Nicht-EU-Charterverkehr. Der FBO-Betrieb in Dole-Tavaux bietet Standardabfertigungen für die allgemeine Luftfahrt, einschließlich Betankung, Mannschaftseinrichtungen und Rampenzugang. Aufgrund der geringen Verkehrsdichte auf dem Feld ist die Koordinierung des Turnarounds in der Regel unkompliziert. Für Catering, spezielle Bodentransporte oder die Positionierung auf mehreren Beinen sollten Betreiber 24–48 Stunden im Voraus planen. Der Flughafen dient als Sekundärflughafen für den nach Frankreich einreisenden Privatverkehr, der im Vergleich zu Burgunds geschäftigeren Alternativen während der Erntezeit oder an Wochenenden mit hoher Nachfrage von einem ruhigeren Einstiegspunkt profitiert.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Dole-Tavaux, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Dole.
Koordinaten
47.0427, 5.4351
Stadtzugang
Zugang nach Dole
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Dijon-Bourgogne, Annemasse
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Dole-Tavaux an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Dole-Tavaux, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.668 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:6.672 € |
| Midsize Jet | 2.154,5 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:8.618 € |
| Heavy Jet | 2.919 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:11.676 € |
| Ultra Long Range | 3.892 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:15.568 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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