Piste und Flugzeugeignung
Gerona–Girona (GRO/LEGE) führt eine Piste von 2.400 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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ICAO-Code
LEGE
Indikativ
5.500 €
Landebahn
2400 m
In diesem Schritt sind keine Kontaktdaten erforderlich.
Girona
GRO
Erwachsene
Ab 2 Jahren
Empty-Leg-Möglichkeiten können bei Relevanz ebenfalls geprüft werden.
Ohne Kontaktdaten·Kostenlos
Oder direkt: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius ist eine Anfrage- und Vermittlungsplattform für private Luftfahrtoptionen. Auf dieser Seite sind keine Handelsregisternummer und kein eingetragener Sitz veröffentlicht. Flyius besitzt und betreibt keine Flugzeuge und ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Flüge müssen von einem für Route und Flugzeug zugelassenen kommerziellen Betreiber durchgeführt werden; der tatsächliche Betreiber wird in den Flugdokumenten genannt.
ICAO-Code
LEGE
Indikativ
5.500 €
Landebahn
2400 m
Indikativer Mindestpreis für diese Strecke, berechnet aus Großkreisentfernung, Flugzeugkategorie und dem Raster pricing-v10. Kein Betreiberangebot.
Aktualisiert am
Indikativ
5.500 €
ICAO-Code
LEGE
IATA-Code
GRO
Landebahn
2.4 km
Indikativer Mindestpreis für diese Strecke, berechnet aus Großkreisentfernung, Flugzeugkategorie und dem Raster pricing-v10. Kein Betreiberangebot.
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Gerona–Girona (GRO/LEGE) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Gerona.
Gerona–Girona (GRO/LEGE) führt eine Piste von 2.400 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Gerona–Girona wird von benannten Anbietern wie AviaVIP unterstützt. Terminal und Verfügbarkeit werden im Angebot bestätigt.
Zollabwicklung für Gerona–Girona (GRO/LEGE) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Gerona–Girona werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Gerona werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Gerona–Girona slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Gerona zu Sabadell, Barcelona–El Prat, Perpignan-Rivesaltes (Llabanère).
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beim Privatjetverkehr an der Costa Brava übertrifft der Flughafen Girona (GRO/LEGE) durchweg die Alternative der Weiterleitung über Barcelona El Prat. Der entscheidende Vorteil ist geografischer Natur: GRO bringt ankommende Passagiere innerhalb von 30 bis 45 Minuten von Begur, Palafrugell und Calella de Palafrugell entfernt – Resorts, die über 90 Minuten auf der Straße von BCN entfernt liegen. Für Platja d'Aro und die südliche Costa Brava verengt sich das Delta, aber GRO vermeidet in der Hochsaison immer noch die Überlastung der AP-7 nördlich von Barcelona. Der Flughafen liegt auf einer Höhe von 468 Fuß in der Ebene von Girona, Landebahn in Richtung 02/20, ohne Bedenken hinsichtlich der Höhendichte für Flugzeuge jeglicher Kategorie.
Der für Girona hinterlegte Pistenwert beträgt rund 2400 Meter und dient nur als Planungsreferenz. Die Pistenlänge allein entscheidet nicht über die Eignung eines Flugzeugs. Vor Annahme des Flugplans muss das ausführende Luftfahrtunternehmen die Start- und Landeleistung für die konkrete Variante, die tatsächliche Masse, die benutzte Piste und deren Zustand, Wind, Temperatur, Hindernisse, Verfahren und vorgeschriebene Sicherheitsmargen berechnen.
Die Autobahnen N-II und AP-7 verbinden GRO direkt nach Norden mit der Küste des Alt Empordà und nach Süden in Richtung Barcelona. Ein privater Transfer nach Cadaqués oder zur Halbinsel Cap de Creus dauert etwa 50 Minuten. In die Stadt Girona selbst – eine häufige zweite Station für Geschäftsreisende, die den Industriegürtel Sant Narcís und den Parc Científic i Tecnològic besuchen – sind es weniger als 15 Minuten bis zur Hoteltür. Für Skitransfers in den Pyrenäen nach La Molina oder Masella dauert die Fahrt über die C-17 und GIV-4024 etwa 80–90 Minuten, was GRO zu einer praktikablen Winteralternative zu Toulouse für den Zugang zu den östlichen Pyrenäen macht. Die Bahnverbindung vom Bahnhof Girona (5 Minuten vom Flughafen entfernt) bietet einen AVE-Service nach Madrid in etwa 3 Stunden und 10 Minuten – relevant für Reiserouten in mehreren Städten, die einen Aufenthalt an der Küste mit einem Meeting in der Hauptstadt kombinieren.
Zollprüfung. Die Datenbank bestätigt keine dauerhaft besetzte Zoll- oder Grenzabfertigung am Girona. Flyius prüft Einreiseberechtigung, Servicefenster, Voranmeldung, Passagier- und Crew-Dokumente sowie eine mögliche Zwischenlandung mit Handler und Behörden vor Annahme der Route.
Erhalten Sie Angebote auf Anfrage von Charteranbietern für Flüge zu oder ab Gerona–Girona. Unverbindlich, transparente Preise und klare Handling-Hinweise.
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Beliebte Routen
Indikativer Mindestpreis für diese Strecke, berechnet aus Großkreisentfernung, Flugzeugkategorie und dem Raster pricing-v10. Kein Betreiberangebot.
Privatjets in SpainBodenabfertigung
Details zur Business-Aviation-Abfertigung werden für jede Ankunft und jeden Abflug bestätigt.
Nahe Flughäfen
Vergleichen Sie nahe Privatjet-Airports rund um Gerona
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Gerona–Girona, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Gerona.
Koordinaten
41.9010, 2.7605
Stadtzugang
Zugang nach Gerona
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Sabadell, Barcelona Intl
Unternehmensprofile zu Gerona–Girona. Die Karte nennt die Auswahlgrundlage: angegebene Basis, Hauptsitz, Angebotsoptionen oder weltweites Verzeichnis. Dies ist keine Rangliste lokaler Flugaktivität.
Das Verzeichnis umfasst Flugzeugbetreiber und Chartervermittler. Vermittler organisieren Flüge anderer Unternehmen. Ein Eintrag bestätigt weder AOC noch Versicherung oder Sicherheitsbewertung; diese sind für den tatsächlichen Betreiber und das Flugzeug vor Buchung zu prüfen.
Unternehmensprofile ansehenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Gerona–Girona, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.040 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:8.160 € |
| Midsize Jet | 2.635 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:10.540 € |
| Heavy Jet | 3.570 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:14.280 € |
| Ultra Long Range | 4.760 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:19.040 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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