Piste und Flugzeugeignung
Hanoi–Noi Bai (HAN/VVNB) führt eine Piste von 3.800 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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Noi Bai International Airport
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
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3800 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
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8.000 €
ICAO-Code
VVNB
IATA-Code
HAN
Landebahn
3.8 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Hanoi–Noi Bai (HAN/VVNB) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Hanoi.
Hanoi–Noi Bai (HAN/VVNB) führt eine Piste von 3.800 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Hanoi–Noi Bai wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Hanoi–Noi Bai (HAN/VVNB) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Hanoi–Noi Bai werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Hanoi werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Hanoi–Noi Bai slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Hanoi zu Haiphong (Hai An)–Cat Bi.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Noi Bai International Airport wickelt den Großteil des internationalen Geschäftsverkehrs in Hanoi ab – diplomatische Delegationen, regionale Hauptsitzverlegungen und regierungsnahe Unternehmensbewegungen in ganz Südostasien. Der Flughafen liegt etwa 35 km nördlich des Hoan-Kiem-Sees und der Altstadt im Bezirk Soc Son und ist über die Nhat-Tan-Brücke und die städtische Schnellstraße mit dem Stadtzentrum verbunden. Der Transfer in die Innenstadt dauert in der Regel 40 bis 55 Minuten, je nach Verkehrslage zu Hauptverkehrszeiten.
Die primäre Instrumentenlandebahn (11L/29R) erstreckt sich über 3.800 Meter und ist voll aufnahmefähig Schwerlastflugzeuge mit extrem großer Reichweite, einschließlich der Gulfstream G650ER und Bombardier Global 7500, mit veröffentlichtem MTOW ohne Nutzlastbeschränkung unter normalen ISA+15-Bedingungen. Die Höhe liegt bei 39 Fuß AMSL, sodass die Dichtehöhe für jede Kategorie von Geschäftsflugzeugen kein Faktor ist. Der H24-Betrieb ist bei HAN bestätigt und unterstützt spätabendliche Ankünfte und frühmorgendliche Abflüge – relevant für transkontinentale Positionierungsflüge aus Europa oder dem Golf. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich; Betreiber sollten die Inspektionsplanung für Ankünfte außerhalb der Geschäftszeiten bestätigen, insbesondere für Besatzung und Passagiere mit nicht standardmäßigen Unterlagen.
Der Landtransfer zum zentralen Geschäftsviertel von Hanoi folgt dem Schnellstraßenkorridor Nhat Tan – Noi Bai, wobei eine spezielle Autobahnverbindung die Route durch den Vorortverkehr reduziert. Das Lotte Center und der Keangnam Hanoi Landmark Tower – Anker des westlichen Hanoi-Geschäftsclusters – sind in etwa 35 Minuten erreichbar. Ba Dinh, der politische Bezirk, in dem sich die Nationalversammlung und die Außenministeriumsgebäude befinden, kommt etwa zehn Minuten später hinzu. Für weiterführende Inlandsflüge bedient der Van Don International Airport im Osten den Korridor der Halong-Bucht, während Phu Bai in Hue und Da Nang International einen Zwischenstopp in der Mitte des Korridors für Missionen bieten, die weiter nach Süden in Richtung Ho-Chi-Minh-Stadt führen. Regionale Verbindungen nach Singapur und Bangkok werden häufig für die Neupositionierung von Führungskräften in ganz Vietnam genutzt.
Die allgemeine Luftfahrtabfertigung bei HAN wird über das internationale System abgewickelt Vorfeld des Terminals der allgemeinen Luftfahrt, ohne eigenständige FBO-Einrichtung im westlichen Sinne. Zu den vor Ort tätigen Abfertigungsagenten gehören Noibai Cargo Services und Vietnam Air Services Company (VASCO) sowie internationale Bodenabfertiger, die im Rahmen von Vereinbarungen mit der Airports Corporation of Vietnam (ACV) tätig sind. Privatjet-Bewegungen erfordern eine vorherige Abstimmung mit dem zuständigen Abfertigungsagenten, da der Zugang zum Vorfeld, Parkplätze und die Terminplanung der Zollbeamten keine Vor-Ort-Services sind. Anträge auf Zeitnischenkoordinierung und Überfluggenehmigungen für den vietnamesischen Luftraum sollten mindestens 72 Stunden vor dem Abflug gestellt werden. Für außerplanmäßige Flüge gelten SFPD-Anforderungen (Special Flight Permit Deviation). Verpflegung und Unterbringung der Besatzung können über das Netzwerk der Abfertigungsagenten arrangiert werden, allerdings sind Vorlaufzeiten von 24 Stunden für die Premium-Bereitstellung Standard.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Hanoi–Noi Bai, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Hanoi.
Koordinaten
21.2212, 105.8072
Stadtzugang
Zugang nach Hanoi
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Cat Bi International Airport
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Hanoi–Noi Bai an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Hanoi–Noi Bai, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.712 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:10.848 € |
| Midsize Jet | 3.503 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:14.012 € |
| Heavy Jet | 4.746 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:18.984 € |
| Ultra Long Range | 6.328 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:25.312 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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