Piste und Flugzeugeignung
Hurghada (HRG/HEGN) führt eine Piste von 4.015 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
Tor zu Hurghada · Codes, Bahn & FBO-Hinweise · Piste, FBO & Angebot in 2 Std.
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HEGN
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6.500 €
Landebahn
4015 m
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Hurghada International Airport
HRG
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
HEGN
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6.500 €
Landebahn
4015 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
HEGN
IATA-Code
HRG
Landebahn
4.0 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Hurghada (HRG/HEGN) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Hurghada.
Hurghada (HRG/HEGN) führt eine Piste von 4.015 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Hurghada wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Hurghada (HRG/HEGN) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Hurghada werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Hurghada werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Hurghada slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Hurghada zu Scharm El-Scheich–Sharm El Sheikh.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Hurghada International Airport ist der wichtigste Luftzugangspunkt zur zentralen Küste des Roten Meeres in Ägypten und nach Kairo der zweitgrößte Flughafen des Landes. Im Gegensatz zu Kairo, dessen Bewegungen von planmäßigen Handels- und Frachtströmen dominiert werden, ist der Verkehrsmix von HRG stark in Richtung Freizeit- und Resort-Charter ausgerichtet: europäische Wintersonnengäste, Golf-Kurzreisende und – zunehmend – UHNWI- und Industrieverkehr im Zusammenhang mit dem jährlichen El Gouna Film Festival, das jedes Jahr im Oktober etwa 30 Minuten küstenaufwärts stattfindet. Das 2014 eröffnete Terminal 1 verfügt über spezielle VIP- und Business-Lounges, die vom Hauptgeschäftsfluss getrennt sind, wodurch die Abwicklung von Privat- und Gruppencharter auch während der Hochsaison von Oktober bis April effizient bleibt.
HRG betreibt zwei parallele Start- und Landebahnen, von denen die längere etwa 4.015 m misst und neben der bequem Ultralangstreckenflugzeuge (Global 7500, Gulfstream G650ER) mit voller Nutzlast aufnehmen kann leichte und mittelgroße Flugzeuge, die den Großteil des Urlaubsverkehrs am Roten Meer ausmachen. Die Feldhöhe ist mit 52 Fuß gering, sodass die Dichtehöhe kein betrieblicher Faktor ist. Zoll- und Einwanderungsbehörden vor Ort unterstützen internationale Ankünfte direkt, ohne die Umleitung, die einige kleinere regionale Gebiete Ägyptens erfordern.
Die Transferzeiten am Boden machen HRGs Attraktivität für den Resortmarkt aus: Hotels im Zentrum von Hurghada (Sahl Hasheesh, Makadi Bay) sind in der Regel 20 bis 35 Minuten mit dem Auto entfernt, während El Gouna – Austragungsort des Filmfestivals und einer wachsenden Zweitwohnsitz- und Jachthafengemeinschaft – etwa 30 Minuten nördlich liegt. Sharm El Sheikh ist ein kurzer 35-Minuten-Sektor über den Golf von Suez für Weiterbewegungen auf dem Sinai, und Kairo ist weniger als eine Stunde entfernt, was HRG zu einem praktischen Positionierungsstopp für die Neupositionierung von Flugzeugen durch Ägyptens zwei Resort-Korridore am Roten Meer.
AN-Aviation Services betreibt die Bodenabfertigung für die allgemeine Luftfahrt und Geschäftsflugzeuge bei HRG und umfasst Vorfeldabfertigung, Lande- und Überfluggenehmigungen, Betankung von Jet A-1, VIP-Catering und Crew-Logistik. Die vorherige PPR- und Genehmigungseinreichung (in der Regel 48–72 Stunden für den Überflug, weniger für die Landung) ist im ägyptischen Luftraum gängige Praxis und sollte durch den Abfertigungsagenten vor der Ankunft in der Hauptsaison koordiniert werden, wenn die Vorfeldkapazität durch gleichzeitige kommerzielle und Charterbewegungen am stärksten unter Druck steht.
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Koordinaten
27.1783, 33.7994
Stadtzugang
Zugang nach Hurghada
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Sharm El Sheikh International Airport
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Hurghada an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Hurghada, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.080 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:4.320 € |
| Midsize Jet | 1.395 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:5.580 € |
| Heavy Jet | 1.890 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:7.560 € |
| Ultra Long Range | 2.520 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:10.080 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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