Piste und Flugzeugeignung
La Rochelle-Île de Ré (LRH/LFBH) führt eine Piste von 2.255 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
LFBH
Ab
6.500 €
Landebahn
2255 m
In diesem Schritt sind keine Kontaktdaten erforderlich.
La Rochelle-Île de Ré
LRH
Erwachsene
Ab 2 Jahren
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
LFBH
Ab
6.500 €
Landebahn
2255 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
LFBH
IATA-Code
LRH
Landebahn
2.3 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am La Rochelle-Île de Ré (LRH/LFBH) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach La Rochelle.
La Rochelle-Île de Ré (LRH/LFBH) führt eine Piste von 2.255 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am La Rochelle-Île de Ré wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für La Rochelle-Île de Ré (LRH/LFBH) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am La Rochelle-Île de Ré werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für La Rochelle werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn La Rochelle-Île de Ré slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um La Rochelle zu Rochefort-Saint-Agnant (BA 721), La Roche-sur-Yon, Niort-Souché.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
LRH besetzt eine eindeutige Nische auf dem französischen Atlantikkorridor – nah genug an Bordeaux-Mérignac und Frankreichs westlicher TMA-Struktur, um als zu dienen eine glaubwürdige Alternative, aber frei von den Anforderungen an die Slot-Koordinierung, die größere Bereiche belasten. Für Betreiber, die ihre Kunden zur Île de Ré, zum Marais Poitevin oder zur Mündung der Charente weiterleiten, bietet LRH eine Direktflugoption ohne den Positionierungsaufwand einer Route über Nantes oder Bordeaux.
Das Stadtzentrum von La Rochelle liegt etwa 4 km vom Terminal entfernt – bei normalen Verkehrsbedingungen etwa 10 Minuten auf der Straße. Die Île de Ré-Brücke (Pont de l'Île de Ré) ist vom Vorfeld aus in weniger als 15 Minuten erreichbar, was LRH zum effizientesten Lufteinstiegspunkt für die Insel macht. Royan liegt etwa 60 km südlich über die D137 und die Fährüberfahrt oder die längere Inlandsroute; Rochefort liegt 30 km südlich. Für Kunden, die eine Weiterverbindung nach Paris oder Toulouse benötigen, ist ein Rotations- oder Straßentransfer die praktische Option – LRH verfügt über keine planmäßige Hochgeschwindigkeitszugverbindung am Flughafengelände, obwohl der Bahnhof La Rochelle auf der TGV-Achse Paris-Bordeaux 10 Minuten vom Flughafen entfernt ist.
Die allgemeine Luftfahrtabfertigung bei LRH wird standardmäßig verwaltet Abfertigungsagenten ohne einen dedizierten FBO der Signature- oder Jetex-Stufe. Die Infrastruktur unterstützt private Charterbetriebe mit Bodenabfertigung, Betankung und grundlegenden Einrichtungen für die Besatzung, aber Betreiber, die Lounge-Annehmlichkeiten erwarten, die mit denen von Nizza Côte d'Azur vergleichbar sind, sollten ihre Erwartungen entsprechend anpassen. Die Koordination des Caterings und die Organisation des Bodentransports sind auf Anfrage über Abfertigungsagenten möglich. Der Flughafen verzeichnet im Juli und August einen bedeutenden saisonalen Anstieg, der durch den Freizeitverkehr auf der Île de Ré verursacht wird. Die Verfügbarkeit von Zeitnischen ist im Vergleich zu überlasteten Sommerflughäfen in Südfrankreich weiterhin uneingeschränkt, die Voranmeldung der Ankunft bleibt jedoch die beste Praxis für einen reibungslosen Zugang zum Vorfeld und die Zollabwicklung.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von La Rochelle-Île de Ré, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von La Rochelle.
Koordinaten
46.1792, -1.1953
Stadtzugang
Zugang nach La Rochelle
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Rochefort-Saint-Agnant (BA 721), La Roche-sur-Yon
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten La Rochelle-Île de Ré an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-La Rochelle-Île de Ré, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.668 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:6.672 € |
| Midsize Jet | 2.154,5 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:8.618 € |
| Heavy Jet | 2.919 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:11.676 € |
| Ultra Long Range | 3.892 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:15.568 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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