Piste und Flugzeugeignung
Luxemburg–Luxembourg-Findel (LUX/ELLX) führt eine Piste von 4.000 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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ELLX
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Landebahn
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LUX
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
ELLX
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Landebahn
4000 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
8.500 €
ICAO-Code
ELLX
IATA-Code
LUX
Landebahn
4.0 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Luxemburg–Luxembourg-Findel (LUX/ELLX) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Luxembourg City.
Luxemburg–Luxembourg-Findel (LUX/ELLX) führt eine Piste von 4.000 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Luxemburg–Luxembourg-Findel wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Luxemburg–Luxembourg-Findel (LUX/ELLX) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Luxemburg–Luxembourg-Findel werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Luxembourg City werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Luxemburg–Luxembourg-Findel slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Luxembourg City zu Birburg–Bitburg, Trier–Spangdahlem Air Base, Metz-Nancy-Lorraine.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Luxembourg-Findel liegt im operativen Zentrum eines der konzentriertesten privaten Luftfahrtmärkte in Europa. Das Großherzogtum beherbergt nach den Vereinigten Staaten die zweitgrößte Investmentfondsbranche der Welt, und Findel spiegelt diese Dichte wider: Der Flughafen ist der eingetragene Sitz der Luxaviation Group, einem der größten privaten Luftfahrtbetreiber Europas, dessen globales Netzwerk direkt von diesem Bereich aus verwaltet wird. Für Dispatcher, die Hauptverkehrsdienste zwischen Paris CDG, Frankfurt und Zürich weiterleiten, ist Luxembourg-Findel ein natürlicher Knotenpunkt und keine Umleitung.
Die Hauptlandebahn (24.06.) misst in LDA ungefähr 4.003 Fuß (1.220 m), aber die volle angegebene Startentfernung (TORA) erreicht auf der Hauptpiste 4.003 m – in der Praxis betreibt LUX eine 4.003 m lange gepflasterte Fläche, auf der schwere Flugzeuge und Ultralangstreckenflugzeuge ohne Nutzlastbeschränkung unter normalen ISA-Bedingungen auf Feldhöhe untergebracht werden können. Bei 1.234 ft MSL wird die Dichtehöhe nur bei sommerlichen Hitzeereignissen zu einem untergeordneten Planungsfaktor; Den größten Teil des Jahres über schließen die Leistungsdiagramme für Flugzeuge mit schwerer Kabine sauber ab. Der H24-Betrieb wird ohne veröffentlichte Lärm-Ausgangssperre bestätigt und es ist keine Zeitnischenkoordinierung für Bewegungen der allgemeinen Luftfahrt außerhalb der Hauptverkehrszeitfenster erforderlich. PPR ist für die Ankunft in Privatjets nicht vorgeschrieben, eine Voranmeldung bei der Abfertigung ist jedoch üblich.
Das Stadtzentrum von Luxemburg liegt etwa 6 km vom Terminalvorfeld entfernt – ein Transfer von 10 bis 15 Minuten über die Autobahn A1. Das Europaviertel, in dem sich der Gerichtshof der EU, die Europäische Investitionsbank und der Rechnungshof befinden, ist vom Block-in aus in weniger als 20 Minuten erreichbar. Das Finanzviertel Kirchberg, in dem sich die meisten der über 140 Bankinstitute Luxemburgs befinden, liegt in gleicher Entfernung. Für Auftraggeber, die nach Belgien oder Deutschland reisen, liegt Trier (DE) 50 km östlich, Brüssel etwa 180 km nordwestlich über die Autobahn E411 und Verbindungen zum Flughafen Brüssel können als Alternative dienen, wenn LUX von Nebel betroffen ist – eine saisonale Überlegung im Alzette-Tal bei IFR-Bedingungen im Herbst und Winter.
Zoll vor Ort Die Zollabfertigung ist rund um die Uhr im Einsatz und deckt sowohl eingehende Schengen- als auch Nicht-Schengen-Ankünfte ohne vorherige Vereinbarung für geplante private Bewegungen ab. Luxaviation Ground Services bietet spezielle Abfertigung auf FBO-Ebene, einschließlich privater Ankunftslounge, direktem Rampenzugang, Catering-Koordination und Einrichtungen für die Besatzung. Ein zweiter Abfertiger, Swissport Luxembourg, kümmert sich um Überlauf- und Gewerbeanbindungsverkehr. Die Kombination aus ansässiger FBO-Infrastruktur und H24-Zoll macht LUX zu einer der autarksten privaten Flugeinrichtungen in der Benelux-Region – besonders relevant für Nicht-Schengen-Positionierungsflüge, die vom Golf ankommen, oder für Transatlantikstrecken, bei denen es als technischer Zwischenstopp vor der Weiterleitung nach Deutschland oder Frankreich genutzt wird. Kraftstoff ist rund um die Uhr mit wettbewerbsfähigen Aufschlagspreisen im Vergleich zu größeren Hubs verfügbar, ein Faktor für Betreiber bei der Berechnung der Fahrtkosten auf längeren Strecken.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Luxemburg–Luxembourg-Findel, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Luxembourg City.
Koordinaten
49.6233, 6.2044
Stadtzugang
Zugang nach Luxembourg City
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Bitburg, Spangdahlem Air Base
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Luxemburg–Luxembourg-Findel an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Luxemburg–Luxembourg-Findel, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.779 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:11.116 € |
| Midsize Jet | 3.590 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:14.360 € |
| Heavy Jet | 4.864 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:19.456 € |
| Ultra Long Range | 6.485 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:25.940 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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