Piste und Flugzeugeignung
Porto Santo (PXO/LPPS) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
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Porto Santo
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Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
12.000 €
ICAO-Code
LPPS
IATA-Code
PXO
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Porto Santo (PXO/LPPS) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Porto Santo.
Porto Santo (PXO/LPPS) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Porto Santo wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Porto Santo (PXO/LPPS) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Porto Santo kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Porto Santo werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Porto Santo slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Porto Santo zu Humberto Delgado Airport (Lisbon Portela Airport), Faro, Francisco de Sá Carneiro.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Porto Santo, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Porto Santo.
Koordinaten
33.0734, -16.3500
Stadtzugang
Zugang nach Porto Santo
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Humberto Delgado Airport (Lisbon Portela Airport), Faro
Der Flughafen Porto Santo liegt an der Ostseite der Insel Porto Santo, etwa 40 km nordöstlich des Hauptflughafens von Madeira in Lissabon. Die Insel zieht viele Privatflieger an – vorwiegend leichte Jets und Turboprop-Maschinen, die vom portugiesischen Festland, der Iberischen Halbinsel und Nordeuropa kommen. Angezogen werden sie vom 9 km langen Strand, dem Meisterschaftsgolfplatz und der fast vollständigen Abwesenheit von Infrastruktur für den Massentourismus. Es gibt keinen Kreuzfahrthafen, keine Casinomeile und kein Kongresszentrum. Die Attraktivität der Insel richtet sich an Kunden, die genau diese Abwesenheit schätzen.
Die einzige Asphaltpiste ist 2.200 m lang und kann Midsize Jets wie die Challenger 350 und die Praetor 500 unter Standard-ISA-Bedingungen bei einer Start- und Landebahnhöhe von 104 m aufnehmen, wo die Dichtehöhe keinen wesentlichen Einfluss auf die Flugleistung hat. Die Piste ist in Richtung 18/36 ausgerichtet, wodurch der Flugbetrieb den vorherrschenden nördlichen Passatwinden ausgesetzt ist, die erhebliche Seitenwindkomponenten erzeugen können. Fluglotsen sollten daher vor der Bestätigung der Startzeit die METAR- und ATIS-Daten überprüfen, insbesondere während Saharastaub-Ereignissen (Calima), die die Sicht in der Makaronesischen Region periodisch einschränken. PXO ist laut Bericht rund um die Uhr geöffnet (H24). Die Crewplanung sollte jedoch den NOTAM-Status hinsichtlich saisonaler Änderungen der Flugsicherungszeiten überprüfen.
Der Flughafen liegt etwa 3 km östlich von Vila Baleira, dem einzigen Ort auf Porto Santo. Die Transferzeit mit dem Auto beträgt weniger als 10 Minuten. Das Straßennetz der Insel ist kompakt – es gibt keine Autobahn – und der Bodentransport beschränkt sich auf private Mietwagen und Hoteltransfers. Hubschrauberverbindungen nach Porto oder zum internationalen Flughafen Cristiano Ronaldo auf Madeira sind technisch möglich, aber logistisch komplex. Die meisten Fluggesellschaften fliegen PXO als Endzielflughafen direkt an. Für Kunden mit Yachtprogrammen im Archipel ist der Yachthafen von Porto Santo etwa 2 km vom Terminal entfernt.
Die Zollabfertigung erfolgt vor Ort und ist für internationale Ankünfte betriebsbereit. Die Abfertigung der Allgemeinen Luftfahrt am Flughafen PXO erfolgt über dedizierte Abfertigungsvereinbarungen. Flugplaner sollten den zuständigen Abfertigungsdienstleister und die Bodenabfertigungsdienste mindestens 48 Stunden im Voraus bestätigen, da die Kapazität des Flughafens für gleichzeitige GA-Bewegungen durch die Vorfeldgröße begrenzt ist. Betankung (Jet A1) ist vor Ort möglich. Der Flughafen verfügt nicht über ein eigens dafür errichtetes FBO im Sinne von Signature oder Jetex; die Abfertigung wird über den beauftragten Bodenabfertigungsdienstleister koordiniert. Crew-Unterkünfte, Catering-Koordination und Zollabwicklung sind auf Anfrage verfügbar. Bei aufeinanderfolgenden Bewegungen während der Sommer-Spitzenzeit ist eine frühzeitige Slot-Bestätigung aufgrund der begrenzten Vorfeldkapazität im Verhältnis zur Nachfrage ratsam. Positionierungsflüge von Lissabon oder Farnborough dienen als gängige Abflughäfen für europäische Charterflüge nach PXO.
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Porto Santo an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Europa / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super-Midsize · Large Jets · Ultra-Langstreckenjets
Hauptsitz · Luxemburg
Flottengröße
8
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PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · Vereinigtes Königreich
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
Alle Kategorien - Charter-Broker
Hauptsitz · Vereinigtes Königreich
Flottengröße
—
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Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Porto Santo, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3.854,4 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:15.418 € |
| Midsize Jet | 4.978,6 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:19.914 € |
| Heavy Jet | 6.745,2 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:26.981 € |
| Ultra Long Range | 8.993,6 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:35.974 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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