Piste und Flugzeugeignung
Split (SPU/LDSP) führt eine Piste von 2.550 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
LDSP
Ab
8.500 €
Landebahn
2550 m
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Split
SPU
Erwachsene
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
LDSP
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8.500 €
Landebahn
2550 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
8.500 €
ICAO-Code
LDSP
IATA-Code
SPU
Landebahn
2.5 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Split (SPU/LDSP) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Split.
Split (SPU/LDSP) führt eine Piste von 2.550 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Split wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Split (SPU/LDSP) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Split werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Split werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Split slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Split zu Brac–Bol, Zadar.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Split bewältigt einen der stärksten saisonalen Anstiege in der Luftfahrt an der Adria. Zwischen Ende Mai und Mitte September verschiebt sich das Verhältnis von Privatjet-Bewegungen zu kommerziellem Verkehr stark – Eigner und Gäste positionieren sich für Superyacht-Abfahrten von der ACI Marina Spinut oder für den Transit zu den Inseln Brač, Hvar und Korčula. Außerhalb der Hauptsaison fungiert der Flughafen als regionales Drehkreuz für Geschäftsreisen nach Dalmatien und als Ausgangspunkt für Charterflüge, die die kroatische Küste mit Dubrovnik oder Zagreb verbinden.
Die Landebahn erstreckt sich über 2.550 Meter, ausreichend für Super-Midsize- und Select-Fahrzeuge Großkabinenbetrieb einschließlich Challenger 350, Praetor 600 und Falcon 7X unter Standard-ISA-Bedingungen. Auf einer Höhe von 79 Fuß an der Küste der Kaštela-Bucht sind Leistungsmargen für die meisten Charterarten keine Planungsvariable. Während der Hochsaison im Sommer (Juni bis August) ist eine Slot-Koordinierung erforderlich und die Abfertiger sollten spätestens 48 Stunden im Voraus über die PPR-Bestätigung und Rampenzuteilung benachrichtigt werden. Der H24-Betrieb an der SPU ist bestätigt und unterstützt späte Blockankünfte und frühmorgendliche Abfahrten, die bei Superyachtprogrammen üblich sind.
Das Stadtzentrum von Split und die Riva-Promenade sind etwa 25 Kilometer vom Terminal entfernt, normalerweise 20 bis 30 Minuten auf der Straße über die Küstenroute D8 oder die Autobahnverbindung D1, abhängig vom Sommerverkehr. Die Altstadt (Diokletianpalast, ein UNESCO-Weltkulturerbe) ist vom Fährterminal neben dem Yachthafen aus erreichbar. Für Inselrouten dauert der Helikoptertransfer in die Stadt Hvar weniger als 15 Minuten. Alternativ zur Straße und Fähre nach Brač dauert die Fahrt über den Supetar-Kreuzung etwa 50 Minuten. Die Flughäfen Tivat und Dubrovnik dienen als südliche Ausweichrouten für breitere Adriarouten in Kroatien.
Die Zollabfertigung ist vor Ort bei SPU möglich und ermöglicht direkte internationale Ankünfte und Abflüge, ohne dass ein Umzug in ein größeres Gateway erforderlich ist. Das Terminal für die allgemeine Luftfahrt bietet einen speziellen Rampenzugang, Einrichtungen für die Besatzung und die Koordination der Verpflegung. Die Abfertigungsqualität an der SPU wird als „Premium“ eingestuft. Der Zugang zur VIP-Lounge und die Koordinierung des Bodentransports sind über den Abfertigungsschalter möglich. Für Charterflüge mit Abflug von Nizza oder Venedig stellt Split eine direkte Einzelflugoption für südeuropäische Abflugstädte dar, in der Regel weniger als zwei Stunden Blockzeit. Bestätigen Sie die Slot- und PPR-Anforderungen während der Hauptsaison von Juni bis September mindestens 48 Stunden im Voraus mit Ihrem Reisebetreuer.
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Koordinaten
43.5389, 16.2980
Stadtzugang
Zugang nach Split
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Bol, Zadar
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Split an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Split, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3.360 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:13.440 € |
| Midsize Jet | 4.340 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:17.360 € |
| Heavy Jet | 5.880 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7.840 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:31.360 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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