Piste und Flugzeugeignung
Tiflis–Shota Rustaveli Tbilisi (TBS/UGTB) führt eine Piste von 3.000 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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3000 m
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Shota Rustaveli Tbilisi International Airport
TBS
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
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Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
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UGTB
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TBS
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3.0 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Tiflis–Shota Rustaveli Tbilisi (TBS/UGTB) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Tbilisi.
Tiflis–Shota Rustaveli Tbilisi (TBS/UGTB) führt eine Piste von 3.000 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Tiflis–Shota Rustaveli Tbilisi wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Tiflis–Shota Rustaveli Tbilisi (TBS/UGTB) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Tiflis–Shota Rustaveli Tbilisi werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Tbilisi werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Tiflis–Shota Rustaveli Tbilisi slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Tbilisi zu Georgia.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der internationale Flughafen Tiflis nimmt eine strategische Position ein, mit der nur wenige an Europa angrenzende Flughäfen mithalten können: Er liegt am Zusammenfluss der Korridore Schwarzes Meer, Kaspisches Meer und Überland-Seidenstraße und wickelt neben der wachsenden westeuropäischen Charternachfrage auch den Verkehr aus Istanbul, Dubai und den Hauptstädten Zentralasiens ab. Für Betreiber, die Flugzeuge zwischen dem Golf und Osteuropa positionieren, fungiert TBS als natürlicher technischer Stopp und Operationsbasis – ohne komplexe Überflüge über Konfliktzonen bei der Route über die Türkei.
Der Flughafen liegt etwa 18 km östlich des Zentrums von Tiflis. Die Transferzeit zur Rustaweli-Allee beträgt je nach Verkehr 25–40 Minuten. Das Hauptgeschäftsviertel und die wichtigsten Hotelviertel (Marriott, Rooms Hotel, Biltmore) sind über die Autobahn E60/S1 erreichbar. Es gibt keine eigene Bahnverbindung; Der Straßentransfer über die Flughafenautobahn ist Standard. Für den Zugang zur Weinregion Kachetien müssen Sie etwa 60–90 Minuten zur Fahrt nach Osten hinzufügen.
Die Hauptlandebahn (13L/31R) misst 2.994 Meter – ausreichend für schwere Flugzeuge und Ultralangstreckenflugzeuge, einschließlich der Gulfstream G650 und Global 7500 unter Standard-ISA-Bedingungen. Die Feldhöhe beträgt etwa 1.556 Fuß, was für alle typischen Charterflugzeugtypen betrieblich ungünstig ist. Der Flughafen wickelte erhebliche Infrastrukturinvestitionen ab, bevor der Transitverkehr von Fluggesellschaften aus der Golfregion und regionalen Charterflügen zunahm. PPR ist für private Betreiber offiziell nicht erforderlich, allerdings wird eine vorherige Abstimmung mit dem Abfertigungsagenten für Zeitnischen während der Haupteinreisezeiten (Freizeithochzeit von Juni bis September; Unternehmenssaison für die Weinernte im Oktober) dringend empfohlen.
Die Bodenabfertigung bei TBS erfolgt durch eine spezielle Abfertigung für die allgemeine Luftfahrt. Der Flughafen verfügt über eine Zollabfertigung vor Ort, die eine direkte Passagierabfertigung ohne Stadttransfer zu einer Zolleinrichtung ermöglicht – eine funktionale Basis für einen Markt in der Entwicklungsphase Georgiens. Der H24-Betrieb ist nicht für alle Dienste bestätigt; Ankünfte über Nacht und Abreise am frühen Morgen sollten im Voraus mit dem Abfertigungsagenten bestätigt werden. Für Besatzung und Passagiere steht luftseitig eine VIP-Lounge zur Verfügung. Die Catering-Koordination ist auf Anfrage über lokale Anbieter möglich, die Beschaffung von Premium-Catering erfordert jedoch eine Vorankündigung von 24 bis 48 Stunden. Die Treibstoffverfügbarkeit (Jet-A1) wird vor Ort bestätigt. Was die regionale Konnektivität betrifft, ist Istanbul (IST) mit einer Flugzeit von etwa 1 Stunde und 45 Minuten der nächstgelegene große Hub, und Wien (VIE) stellt mit etwa 3 Stunden den häufigsten westeuropäischen Endpunkt dar. Betreiber, die Georgia für geschäftliche oder diplomatische Missionen abdecken, sollten beachten, dass TBS auch eine effiziente Verbindung zu Dubai (DXB) für Charterverkehr aus dem Golf und nach Athen (ATH) herstellt für Positionierungsflüge über das Mittelmeer.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Tiflis–Shota Rustaveli Tbilisi, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Tbilisi.
Koordinaten
41.7151, 44.8271
Stadtzugang
Zugang nach Tbilisi
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Weitere Flughäfen in Georgia
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten TBS an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-TBS, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3.840 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:15.360 € |
| Midsize Jet | 4.960 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:19.840 € |
| Heavy Jet | 6.720 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:26.880 € |
| Ultra Long Range | 8.960 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:35.840 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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