Piste und Flugzeugeignung
Tenerife Norte (TFN/GCXO) führt eine Piste von 3.171 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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GCXO
Ab
6.500 €
Landebahn
3171 m
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Tenerife Norte
TFN
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
GCXO
Ab
6.500 €
Landebahn
3171 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
GCXO
IATA-Code
TFN
Landebahn
3.2 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Tenerife Norte (TFN/GCXO) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Tenerife.
Tenerife Norte (TFN/GCXO) führt eine Piste von 3.171 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Tenerife Norte wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Tenerife Norte (TFN/GCXO) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Tenerife Norte werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Tenerife werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Tenerife Norte slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Tenerife zu La Gomera, Gran Canaria.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Tenerife Norte (TFN) liegt auf 2.076 Fuß Höhe auf dem Llanos de los Rodeos-Plateau, eingebettet in die Wolkenschicht, die den trockenen Süden der Insel vom üppigen, kühleren Norden trennt. Im Gegensatz zu Palma de Mallorca oder dem südlichen Gegenstück der Insel herrscht bei TFN ein Mikroklima, das häufig zu schlechten Sichtverhältnissen und Nebel führt – ein entscheidender Faktor für die Flugplanung, insbesondere an Wintermorgen. Auf dieser Feldhöhe wird die Dichtehöhe für schwere Jets an warmen Tagen relevant: Betreiber, die Großraum- oder Ultralangstreckenbewegungen planen, sollten vor dem Abflug die MTOW-Margen anhand der ISA+15-Bedingungen überprüfen.
Der Flughafen liegt etwa 11 km westlich von Santa Cruz de Teneriffa über die Autobahn TF-5, mit einer Transferzeit von 20–30 Minuten je nach Verkehr. La Laguna, die historische Universitätsstadt der Insel, die zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört, ist in weniger als 15 Minuten erreichbar. Puerto de la Cruz, der wichtigste Ferienort und Wohnort an der Nordküste, ist etwa 30 Minuten mit dem Auto entfernt. Für Kunden, die Privatgrundstücke im Orotava-Tal erreichen oder an Besprechungen im Finanzviertel von Santa Cruz teilnehmen, entfällt mit TFN die 60 km lange Fahrt über die Insel, die bei der Ankunft in TFS erforderlich wäre.
Die operative Landebahn misst 3.171 Meter, sodass TFN für mittelgroße Jets, einschließlich der Challenger, erreichbar ist 350 und Citation Longitude unter Standardbedingungen, obwohl die Kombination aus Höhe, Temperatur und potenziell nassen Landebahnoberflächen eine Leistungsanalyse für jeden Flug rechtfertigt. An beiden Landebahnenden stehen ILS-Anflüge zur Verfügung, was angesichts der immer wiederkehrenden Wolkenbasis auf Plateauebene von betrieblicher Bedeutung ist. Der H24-Betrieb ist bestätigt und die Zollabfertigung vor Ort ist für internationale Ankünfte ohne vorherige Terminvereinbarung im Normalbetrieb möglich.
TFN bietet spezielle Abfertigungen für die allgemeine Luftfahrt mit FBO-Standarddiensten, einschließlich VIP-Lounge-Zugang, Crew-Einrichtungen, Catering-Koordination und Vorfeldparken für mehrere gleichzeitige Bewegungen. Die Abfertigungsagenten arbeiten auf höchstem Niveau und spiegeln die anhaltende Nachfrage sowohl des europäischen Freizeitcharter- als auch des Firmenverkehrs wider, der den in Santa Cruz konzentrierten Verwaltungs- und Rechtssektor der Kanarischen Inseln bedient. Die Kraftstoffverfügbarkeit ist bestätigt, allerdings sollten die Durchlaufzeiten für den aufeinanderfolgenden Betrieb während der Hauptsaison im Voraus koordiniert werden. Für einen breiteren Streckenkontext in Spanien dienen Verbindungen über Madrid Barajas oder Barcelona als primäre Festlanddrehkreuze für die Positionierung von Flügen in TFN.
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Standort & Zugang
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Koordinaten
28.4827, -16.3415
Stadtzugang
Zugang nach Tenerife
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
La Gomera, Gran Canaria
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Tenerife Norte an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Tenerife Norte, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.534,4 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:10.138 € |
| Midsize Jet | 3.273,6 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:13.094 € |
| Heavy Jet | 4.435,2 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:17.741 € |
| Ultra Long Range | 5.913,6 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:23.654 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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