Privatjet ab Egilsstadir

Abflugvorgänge ab Egilsstaðir (EGS)

Für den Abflug eines privaten Charterfluges vom Flughafen Egilsstaðir (BIEG) ist eine Vorlaufzeit erforderlich, die über die übliche Planung an größeren isländischen Flughäfen hinausgeht. Die Zollabfertigung ist nur nach vorheriger Absprache möglich – die Zollanmeldung muss mindestens 24 Stunden vor dem Sperrzeitpunkt erfolgen. Isavia steuert den Flughafenbetrieb zentral; es gibt kein unabhängiges Executive FBO vor Ort, daher müssen Treibstoffbetankung, GPU und Bodentransport direkt mit dem Flughafenbetriebsbüro abgestimmt werden. Die Start- und Landebahn 06/24 ist asphaltiert und für Turboprop- und Light Jets geeignet; größere Midsize-Jets sollten vor dem Abflug den aktuellen NOTAM-Status und die Gewichtsbelastungsdaten überprüfen. Das Wetter am Flughafen East Grand Station (EGS) kann sich aufgrund des von den Ostfjorden ausgehenden Talgeländes schnell verschlechtern. Melden Sie daher immer einen Ausweichflughafen an, typischerweise Keflavik oder Akureyri.

Flotten- und Startbahnüberlegungen

Die Startbahnlänge und der Zustand der EGS-Startbahn sind für Flugzeuge der Typen King Air, Pilatus PC-12, Citation CJ und Phenom 300 unter Standard-ISA-Bedingungen geeignet. Größere Jets (ab Challenger 300) sollten missionsspezifisch unter Berücksichtigung der Dichtehöhe in den Sommermonaten und der verschmutzten Startbahn von Oktober bis April bewertet werden. Bei der Treibstoffplanung sollte von begrenzter Treibstoffverfügbarkeit ausgegangen und entsprechend vorgetankt werden. Avgas und Jet-A sind verfügbar, jedoch können die Lagerbestände bei größeren Tankvorgängen ohne vorherige Absprache nicht garantiert werden. Betreiber, die Positionierungsflüge ab Reykjavik Domestic (RKV) durchführen, können mit einer Blockzeit von ca. 45 Minuten in Richtung Osten rechnen.

Routen ab Egilsstaðir

Die am häufigsten betriebenen privaten Charterrouten ab EGS verbinden Reykjavik (sowohl RKV als auch KEF), Kopenhagen und Edinburgh – letzteres ist besonders relevant für Angler und Wildnisreisende aus Großbritannien. In der Sommersaison besteht eine hohe Nachfrage nach Direktflügen zu den Färöer-Inseln und nach Bergen. Für Kunden, die auf das europäische Festland reisen, ist ein technischer Zwischenstopp in Keflavik Standard, um die Reichweite von Flügen mit leichten Jets zu verlängern. Die Anbindung an Islands Hochlandstreifen bei Akureyri erweitert die Routenoptionen für mehrteilige Wildnisreisen in die nordischen Länder zusätzlich. EGS liegt etwa 700 nm von Farnborough entfernt und ist damit in Reichweite einer Phenom 300 mit einem einzigen Treibstofftank.