Privatjet ab Islay

Abflugprofil vom Flughafen Islay (EGPI/ILY)

Für einen privaten Charterflug ab Islay ist eine vorherige Absprache erforderlich. Der Flughafen ist nur tagsüber in Betrieb, und eine Vorabgenehmigung (PPR – Prior Permission Required) muss vor Ankunft oder Abflug beantragt werden. Die Zollabfertigung ist möglich, muss jedoch im Voraus über die Flughafenbehörde organisiert werden – Anfragen am selben Tag können nicht garantiert werden. Es gibt keinen kommerziellen FBO auf dem Flughafengelände; die gesamte Bodenabfertigung wird direkt mit dem Flughafenpersonal von Islay koordiniert. Piloten von Light Jets sollten die 1.260 m lange Start- und Landebahn 13/31 und die für exponierte Atlantikinseln typische Windanfälligkeit berücksichtigen. Turboprop-Flugzeuge – King Air, PC-12, TBM-Serie – bieten die größte operative Flexibilität für diesen Flugplatz. Die Blockplanung sollte einen Wetterpuffer berücksichtigen: Islay ist schnell wechselnden atlantischen Frontensystemen ausgesetzt. Daher sollten IFR-Ausweichflughäfen für Abflüge nach Glasgow, Edinburgh oder Belfast vorab eingereicht werden.

Infrastruktur

Die Start- und Landebahn 13/31 ist 1.260 m lang und asphaltiert. Sie verfügt über PAPI-Anflughilfen und liegt 56 Fuß über dem Meeresspiegel. Die Treibstoffverfügbarkeit (AVGAS und Jet A-1) sollte vor jedem Flug bestätigt werden, da die Versorgungslage auf der Insel zu Schwankungen der Lagerbestände führen kann. Es stehen keine Hangars für Gastflugzeuge zur Verfügung; das Abstellen auf dem Vorfeld ist Standard. Der Zugang zur elektrischen Start- und Landebahn ist eingeschränkt, daher ist die Planung des Triebwerksstarts für die Positionierung der Besatzungen bei Übernachtungen relevant. Da es kein separates Terminal für die Allgemeine Luftfahrt gibt, erfolgt die Passagierabfertigung im Hauptterminalgebäude parallel zum planmäßigen Loganair-Verkehr. Das Passagieraufkommen ist jedoch so gering, dass es außerhalb des Wochenendes der Fèis Ìle selten zu Engpässen kommt.

Missionsplanung

Die meisten Charterflüge ab Islay sind Überführungsflüge nach dem Absetzen von Gästen oder direkte Rückflüge zu britischen Drehkreuzen nach Aufenthalten in Lodges oder Destillerien. Die Reichweite ab ILY deckt unter Standardbedingungen das gesamte britische Inlandsnetz ab und erreicht Dublin, Belfast und Manchester mit Turboprop-Maschinen in unter 90 Minuten. Für Geschäftsreisende, die eine größere Kabine benötigen – also einen Midsize- oder Super-Midsize-Jet – empfiehlt es sich, das Flugzeug nach Glasgow oder Edinburgh zu positionieren, die Gäste mit King Air oder einem planmäßigen Loganair-Flug umzusteigen und dann am Drehkreuz weiterzufliegen. Diese Aufteilung des Flugbetriebs in zwei Etappen umgeht die Leistungsbeschränkungen der Start- und Landebahn und macht es überflüssig, ein größeres Flugzeug über Nacht auf dem exponierten Vorfeld am Atlantik abzustellen. Abflüge von Fèis Ìle Ende Mai erfordern trotz fehlender formeller Slot-Kontrolle eine entsprechende Vorabkoordinierung – die Nachfrage an den 3–4 Festivaltagen mit der höchsten Nachfrage übersteigt die Standardkapazität der Allgemeinen Luftfahrt.