Privatjet ab Kertsch

Realitätsbericht: UKFK außer Betrieb

Der Flughafen Kertsch (UKFK / KHC) führt seit 2014 keine Linien- oder Charterflüge mehr durch. Nach der Annexion der Krim durch Russland stellten die ukrainischen Luftfahrtbehörden den gesamten offiziellen Betrieb des Flughafens ein. Der Flughafen ist in keinem aktiven FBO-Netzwerk gelistet, und kein EASA-registrierter Abfertigungsdienstleister bietet dort Bodendienstleistungen an. Historische Daten mit jährlichen Flugbewegungen von 11.718 beziehen sich auf die Zeit vor 2014 und sind für den heutigen Betrieb irrelevant. Flugbesatzungen, die versuchen, einen Flugplan von oder nach UKFK unter ukrainischer ICAO-Registrierung einzureichen, werden von Eurocontrol und den ukrainischen Luftraumbehörden umgehend abgewiesen.

Infrastruktur- und Luftraumstatus

Die Region um die Straße von Kertsch unterliegt mehreren aktiven NOTAMs, die den zivilen Flugbetrieb einschränken oder verbieten. Das EASA-Sicherheitsinformationsbulletin SIB 2022-02 und nachfolgende Aktualisierungen kennzeichnen den Luftraum über dem Schwarzen Meer und dem Asowschen Meer ausdrücklich als Hochrisikogebiete und verweisen auf GPS-Spoofing, MANPADS-Bedrohungen und unvorhersehbare militärische Aktivitäten. Luftfahrtversicherer schließen diese Region standardmäßig von Kasko- und Haftpflichtversicherungen aus. Selbst wenn die physische Start- und Landebahninfrastruktur des Flughafens UKFK teilweise intakt bleibt, macht das Fehlen einer zertifizierten Flugsicherung, der Zollbehörde und lizenzierter Abfertigungsunternehmen die Abflugplanung unter keinem legitimen Sicherheitsmanagementsystem eines Betreibers möglich.

Alternative Routen für die Region

Kunden, die aus rechtlichen, journalistischen oder humanitären Gründen die Ostkrim oder die Region um Kertsch erreichen müssen, müssen über Drehkreuze in Drittländern reisen. Istanbul (IST) ist der praktischste internationale Zugangspunkt für die Weiterreise auf dem Landweg. Traditionell werden Fährverbindungen von der türkischen Schwarzmeerküste genutzt, um die Halbinsel zu erreichen. Athen (ATH) bietet eine alternative europäische Basis. Jede Missionsplanung für dieses Gebiet muss spezialisierte Sicherheitsberater, Versicherungsmakler für Konfliktzonen und Rechtsberater einbeziehen, die mit den Sanktionsregimen gegen die Krim gemäß EU-, US-amerikanischem und britischem Recht vertraut sind.