Privatjet ab Odessa

Abflugprofil: ODS unter Luftraumsperrung im Kriegsfall

Der internationale Flughafen Odessa (UKOO/ODS) ist offiziell für die zivile Luftfahrt außer Betrieb. Der ukrainische Luftraum ist seit dem 24. Februar 2022 aufgrund der umfassenden Invasion der Russischen Föderation per NOTAM gesperrt. Sämtliche zivilen IFR- und VFR-Flüge innerhalb der ukrainischen Fluginformationsregion (UKFIR) sind für nichtmilitärische und nichthumanitäre Betreiber untersagt. Vor dem Konflikt wurden am Flughafen Odessa Abflüge der Geschäftsluftfahrt auf PPR-Basis mit 24/7-Zollabfertigung nach vorheriger Absprache abgewickelt. Die 2.800 m lange Start- und Landebahn (06/24) konnte Flugzeuge bis zur Super-Midsize-Kategorie ohne Nutzlastbeschränkung unter typischen Schwarzmeerwetterbedingungen aufnehmen. Positionierungsflüge von Istanbul und Wien waren Standard für Charterflüge am selben Tag.

Infrastruktur & Abfertigung vor dem Krieg

Vor Februar 2022 wurde die Geschäftsluftfahrt am Flughafen Odessa (ODS) durch eine separate Abfertigung der Allgemeinen Luftfahrt im GA-Terminal des Flughafens, getrennt vom Hauptgebäude für Geschäftsflüge, unterstützt. Zoll und Grenzkontrolle waren rund um die Uhr mit einer Voranmeldung von mindestens vier Stunden in Betrieb. Für Privatjets galten keine Slot-Beschränkungen; eine Vorabgenehmigung (PPR) war erforderlich, wurde aber in der Regel innerhalb von 24 Stunden erteilt. Auf dem Vorfeld konnten bis zu sechs Geschäftsjets gleichzeitig parken. Kerosin (Jet A1) war vor Ort verfügbar. Es gab keine Nachtflugbeschränkung. Der Flughafen diente als natürlicher Zwischenstopp für Charterflüge mit Ziel Ukraine, die von Istanbul aus starteten oder nach Zentralasien flogen.

Missionsplanung: Alternative Gateways

Bis zur Wiedereröffnung des ukrainischen zivilen Luftraums sollten Betreiber, die Zugang zur Region Odessa oder zum Schwarzmeerkorridor benötigen, ihre Flüge über Istanbul LTFM als primäres Drehkreuz planen und von dort aus per Land- oder Seeweg weiterfliegen. Bukarest Henri Coandă (LROP) und Wien International sind die nächstgelegenen operativen Gateways für die Geschäftsluftfahrt innerhalb desselben geopolitischen Korridors. Flugplaner müssen vor jedem Flug in Richtung der ukrainischen FIR-Grenzen die EUROCONTROL NOTAMs und die EASA Safety Information Bulletins beachten. Die Charterplanung für Odessa sollte eine Überprüfung der Einhaltung der rechtlichen und versicherungstechnischen Bestimmungen hinsichtlich des Kriegsrisikoschutzes gemäß den geltenden IOSA- und Kaskoversicherungsausschlussklauseln umfassen.