Privatjet ab Rhodos

Abflugbetrieb am Flughafen Diagoras (LGRP)

Der Flughafen Diagoras ist ganzjährig als wichtigster Instrumentenflugplatz der Dodekanes-Inseln in Betrieb. Seine 3.306 m lange Hauptstart- und Landebahn (09/27) ermöglicht Abflüge bis zu einem maximalen Startgewicht (MTOW) schwerer Jets unter den üblichen ISA-Bedingungen für den ägäischen Sommer. Privatjets werden über separate Vorfelder für die allgemeine Luftfahrt auf der Südseite des Terminalkomplexes abgefertigt. Für die private Luftfahrt ist keine Slot-Koordination erforderlich, jedoch wird eine Vorabreservierung (PPR) in der Hochsaison im Juli und August empfohlen, da die Vorfeldkapazitäten aufgrund von Überlastung durch den kommerziellen Flugverkehr die Blockierungszeiten beeinflussen können. Nachtstartfreigaben müssen vorab beim Tower beantragt werden, und Treibstofflieferungen sollten während der Hochsaison 24 Stunden im Voraus bestellt werden. Die Zollformalitäten für Abflüge außerhalb des Schengen-Raums – insbesondere nach Istanbul oder Larnaka – werden über die Zollabfertigung am Flughafen abgewickelt, die nach vorheriger Absprache rund um die Uhr geöffnet ist. Besatzungen, die Flüge in den frühen Morgen- oder späten Abendstunden planen, sollten die Vorlaufzeiten für Crew-Transport und Catering mit ihrem Abfertigungsunternehmen abstimmen, da das Bodenpersonal außerhalb der Tageslichtstunden weniger Personal zur Verfügung steht.

Flotten- und Startbahnleistung in RHO

Die 3.306 m lange Start- und Landebahn in RHO ermöglicht uneingeschränkte Abflüge für mittelgroße und große Jets zu Zielen in Südeuropa, dem Nahen Osten und Nordafrika ohne technische Zwischenlandung. Leichte Jets können komfortabel nach Athen, Heraklion, Mykonos und Santorin starten. Super-Midsize-Flugzeuge wie die Citation Longitude oder die Challenger 350 erreichen bei Sommerbedingungen mit voller Nutzlast Direktflüge von RHO nach Paris-Le Bourget und Farnborough. Großraumjets (Gulfstream G450, Falcon 7X) können Interkontinentalflüge in den Golf oder nach London uneingeschränkt durchführen. Besatzungen, die mit Kolben- oder Turboprop-Maschinen Inlandsflüge nach Kos, Samos oder Leros anbieten, sollten beachten, dass die Infrastruktur für die Allgemeine Luftfahrt an kleineren Flughäfen der Dodekanes begrenzt ist – Treibstoff und Abfertigung müssen im Voraus bestätigt werden. Für Routen durch ganz Griechenland integriert sich Rhodos (RHO) ideal als östlicher Ankerpunkt einer Ägäis-Rundreise mit mehreren Zwischenstopps.

Routen und Positionierungsstrategie ab Rhodos

Die gängigsten Abflugrouten für Privatflugzeuge von Rhodos führen nordwestlich Richtung Athen für Anschlussflüge, nordöstlich Richtung türkische Küste für Tagescharter und westlich zu Zielen an der italienischen und französischen Riviera. Positionierungsflüge nach Rhodos starten häufig von Genf, Nizza oder Dubai für vermögende Gäste, die zu ihrer Yacht reisen. Die Verfügbarkeit von Leerflügen ist in der Hochsaison aufgrund von Einwegflügen und Rückführungen strukturell hoch – Gäste, die für zwei Wochen anreisen, generieren bestätigte Leerflüge. Die Einsatzplanung sollte die Ein-Startbahn-Konfiguration von RHO in die Notfallplanung einbeziehen: Im Falle von Startbahnarbeiten oder Windbeschränkungen am 27.09. ist Heraklion ((LGIR)) der einzige Ausweichflughafen mit vollständiger Instrumentenanflugfähigkeit innerhalb von 30 Minuten. Überfluggenehmigungen für den türkischen Luftraum (für die Sektoren Bodrum und Antalya) müssen frühzeitig über die zuständige NOTAM-Kette beantragt werden und dürfen nicht erst am Tag des Fluges koordiniert werden.