Privatjet Bermuda

Hamilton auf Bermuda ist eines der weltweit wichtigsten Zentren für Rückversicherung und Captive-Versicherungen und beherbergt namhafte Unternehmen wie Everest Re, PartnerRe, RenaissanceRe und Aspen Insurance. Die regulatorische Struktur der Stadt – keine Körperschaftsteuer, etablierte Gerichte nach englischem Common Law und politische Stabilität – zieht das ganze Jahr über Führungskräfte, Rechtsberater und Family-Office-Leiter an, wodurch die private Luftfahrt für zeitkritische Besuche die gängigste Option darstellt.

Der einzige Flughafen für kommerzielle und Geschäftsflüge ist der L.F. Wade International Airport (IATA: BDA, ICAO: TXKF) in St. George’s Parish, etwa 12 Kilometer östlich des Stadtzentrums von Hamilton. Der Flughafen wurde 2020 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit Aecon und der kanadischen Regierung umfassend modernisiert. Die Start- und Landebahn – eine 2.955 Meter lange, in Richtung 12/30 ausgerichtete Bahn – kann unter Standardbedingungen sowohl Schmalrumpf- als auch Großraumflugzeuge uneingeschränkt aufnehmen und wurde in der Vergangenheit für den Betrieb von C-17-Maschinen der US Air Force und kommerziellen Großraumflugzeugen genutzt. Die allgemeine Luftfahrt wird über das separate FBO-Terminal mit eigenem Vorfeldzugang abgewickelt. Der Transfer vom Vorfeld ins Geschäftsviertel von Hamilton – Front Street, Par-la-Ville Road und die Ansammlung von Rückversicherungstürmen entlang der Church Street – dauert je nach Verkehrslage auf dem Causeway 15 bis 22 Minuten. Das Golfturnier „Bermuda Triangle Classic“, die Bridge-Meisterschaft „Bermuda Bowl“ und die Herbstsaison der Rückversicherung (Oktober/November) führen zu einer hohen Nachfrage nach Privatjets. Die Yachtwoche und das Newport-Bermuda-Rennen im Juni generieren zusätzlichen Verkehr von vermögenden Privatjets. Eine Slot-Koordination ist nicht erforderlich, jedoch muss die Parkgenehmigung für die allgemeine Luftfahrt im Voraus eingeholt werden, insbesondere während der Spitzenzeiten.