Privatjet Corvo (CVU)

Corvo liegt am westlichsten Rand Europas, etwa 2.000 km vom portugiesischen Festland und nur 17 km nördlich von Flores entfernt. Mit weniger als 500 Einwohnern ist es die am dünnsten besiedelte Gemeinde Portugals und eine der geografisch isoliertesten Regionen der EU. Es gibt keine Hotelketten, keine Konzernzentralen und kein Finanzzentrum – der Reiz für vermögende Privatpersonen liegt gerade in deren Abwesenheit: absolute Abgeschiedenheit, vulkanische Caldera-Landschaften und Zugang zu einem der unberührtesten Ökosysteme des Atlantiks.

Der Flughafen Corvo (LPCR/CVU) verfügt über eine kurze Start- und Landebahn, die nur für leichte Kolbenflugzeuge und kleine Turboprop-Maschinen geeignet ist. Der Flughafen verzeichnet jährlich etwa 5.400 Flugbewegungen, hauptsächlich im Rahmen des SATA-Verkehrs zwischen den Inseln. Der Betrieb mit Privatjets ist mit dem geeigneten Flugzeugtyp – typischerweise einer PC-12 oder einem ähnlichen einmotorigen Turboprop – technisch möglich, erfordert jedoch aufgrund von geländebedingten Turbulenzen, schnell wechselndem Atlantikwetter und dem Fehlen einer mit größeren Flughäfen der Azoren vergleichbaren Infrastruktur für Instrumentenanflüge eine sorgfältige Flugvorbereitung. Flüge bei Tageslicht werden dringend empfohlen.

Für Kunden, die Zugang zu Corvo benötigen, besteht der Standardbetrieb darin, zunächst einen Positionierungsflug nach Horta ((LPHR)) auf Faial oder Lajes ((LPLA)) auf Terceira durchzuführen, gefolgt von einem gecharterten Turboprop-Flugzeug oder Hubschrauber für die letzte Etappe zwischen den Inseln. Die Zollabfertigung am Flughafen LPCR ist nur nach vorheriger Absprache mit den portugiesischen Grenzbehörden möglich. Auf Corvo gibt es keine dedizierte FBO-Infrastruktur – die Bodenabfertigung wird direkt über die Flughafenbehörde koordiniert, wobei nur sehr eingeschränkte Rampendienstleistungen angeboten werden.