Jet privado desde Girona

Base de operaciones en GRO

El aeropuerto de Girona-Costa Brava ((LEGE)) es el punto de partida más sencillo y fluido de la costa norte catalana. No se requiere coordinación de slots para jets privados. Su pista única de asfalto (17/35), de 2.400 metros de longitud, puede acoger aeronaves hasta la categoría de fuselaje ancho sin comprometer la carga útil, en condiciones ISA estándar, a esta altitud cercana al nivel del mar. El repostaje está disponible en la plataforma de aviación general, y los servicios en tierra son proporcionados por operadores de aviación general dedicados que coordinan el despacho de aduanas con previo aviso durante el horario de apertura. Situado a 11 km al suroeste del centro de Girona, el aeropuerto permite llegar a los hoteles del centro en menos de 20 minutos.

Para los operadores que parten desde villas de la Costa Brava, se puede organizar con antelación un traslado en coche hasta la pista para recibir a la tripulación, reduciendo el tiempo total de despegue a menos de 45 minutos desde la entrada al aeropuerto hasta el despegue. Las disposiciones relativas al toque de queda sonoro exigen coordinación previa para movimientos fuera del horario 06:00-01:00 hora local. Por lo tanto, los vuelos chárter de final de verano con salida después de medianoche deben presentar una solicitud de reserva previa (PPR) en consecuencia. Véase también Barcelona El Prat como base de salida alternativa cuando se necesiten aviones más grandes o vuelos transatlánticos.

Pista y rendimiento

La pista de 2.400 m de LEGE acoge sin restricciones jets ligeros (serie Citation CJ, Phenom 300), jets de tamaño medio (Hawker 800XP, Learjet 60) y jets súper medios (Citation XLS+, Challenger 300). Los fuselajes anchos, incluyendo el Falcon 7X y el Global 6000, pueden operar desde GRO con ajustes de consumo de combustible según la longitud del vuelo y el peso máximo al despegue (MTOW). Para vuelos de larga distancia hacia Norteamérica o Asia, una escala técnica en Madrid Barajas o una salida desde Barcelona El Prat, con su pista más larga, es preferible desde el punto de vista operativo. Dentro de la red europea y norteafricana, GRO soporta la mayoría de las misiones sin restricciones. El posicionamiento de aeronaves hacia GRO desde las bases de los operadores en Francia o Suiza añade generalmente de 45 a 75 minutos de tiempo de ferry, fácilmente absorbidos por la planificación de vuelos del mismo día para salidas matutinas o de mediodía. Red: Las principales rutas desde Girona siguen las tendencias de demanda dictadas por la clientela de la Costa Brava. Las conexiones más frecuentes son con Londres Farnborough, Ginebra, Zúrich, Fráncfort, Ámsterdam, Estocolmo y París Le Bourget – todos mercados donde la posesión de segundas residencias está bien establecida en la costa catalana. Las conexiones domésticas con Madrid son menos frecuentes debido a la línea de alta velocidad (AVE vía Barcelona en menos de 3 horas), pero hay vuelos chárter disponibles para clientes en conexión que requieren traslado aéreo. Las rutas de reposicionamiento estacional se abren en junio hacia Ibiza, Palma y Málaga, cuando el tráfico de verano mediterráneo se intensifica. Para la coordinación de rutas regionales, Niza Costa Azul constituye una plataforma alternativa interesante cuando las rutas de la Costa Azul se combinan con segmentos de la Costa Brava.