Jet privado desde Nassau

Operaciones de salida en el Aeropuerto Internacional Lynden Pindling

Los despegues privados de Nassau son asegurados por Odyssey Aviation, el principal FBO del aeropuerto, ofreciendo acceso dedicado al tarmac, coordinación de trámites aduanales y terminal de pasajeros completo, distinto del hall de vuelos comerciales. Jet Aviation y Signature Flight Support no tienen presencia confirmada en MYNN — Odyssey es el principal proveedor para aviación general. El centro de pre-control aduanal y de protección de fronteras estadounidenses (CBP) en MYNN es un elemento esencial de su planificación: los clientes en salida desde cualquier destino estadounidense pasan la inmigración antes del embarque, llegando como pasajeros domésticos. Planifique su viaje en consecuencia — el pre-control requiere generalmente que los pasajeros se presenten 60 a 90 minutos antes de la salida. Las aduanas en MYNN están abiertas 24/7, y ninguna restricción horaria es impuesta a la aviación general. Sin embargo, una autorización previa (PPR) es aconsejable para aeronaves de gran cabina durante períodos picos de vacaciones y eventos. La pista 14/32 de MYNN mide 3.350 metros (11.000 pies) y puede acomodar aeronaves de largo alcance como Gulfstream G650, Global 7500 y Airbus ACJ sin restricciones de carga útil en condiciones atmosféricas típicas del Caribe. Al estar el aeropuerto a nivel del mar, la altitud-densidad no afecta las operaciones durante todo el año. Para itinerarios bahameses con múltiples escalas, un jet ligero o turbohélice es frecuentemente preferido para el tramo Nassau-islas exteriores. Las pistas de Exuma y Eleuthera son asfaltadas pero más cortas, y algunas pistas de islas privadas requieren aeronaves con peso máximo de despegue inferior a 5.670 kg (12.500 lb). El reposicionamiento de un jet pesado en MYNN y su transferencia a islotes mediante una aeronave charter más pequeña constituye una opción estándar para clientes de family offices. Los principales enlaces charter desde Nassau sirven la costa este de Estados Unidos: Teterboro, Miami Opa-locka, Palm Beach y Fort Lauderdale Executive. Los vuelos transatlánticos generalmente hacen escala en Londres Luton o París Le Bourget para clientes europeos. Los circuitos caribeños conectando Nassau con islas exteriores de las Bahamas son frecuentemente organizados en itinerarios multi-escala, siendo Nassau la plataforma técnica y aduanal. Los tiempos de rotación para reposicionamiento son cortos: cuente 1,5 a 2 horas para combustible, catering y pre-despacho en alta temporada.