Dakar–Blaise Diagne (DSS/GOBD) — Jet privé

La porte atlantique de Dakar : l'aérodrome long-courrier le plus stratégiquement positionné d'Afrique de l'Ouest

L'aéroport international Blaise Diagne (DSS/GOBD) a ouvert ses portes en décembre 2017 pour remplacer l'aéroport encombré Léopold Sédar Senghor, enclavé au sein de l'étalement urbain de Dakar. La nouvelle installation a été conçue dès le départ pour des opérations internationales complètes - y compris le trafic de gros porteurs et les charters privés - et se situe à 47 km à l'est du quartier d'affaires du Plateau de la capitale, sur le corridor de Diamniadio, la zone économique émergente du Sénégal ancrée par le nouveau pôle de développement urbain et le Plan Sénégal émergent 2035 du gouvernement. Pour les opérateurs positionnés entre l'Europe, le Golfe et l'Afrique subsaharienne, DSS est désormais le principal nœud technique sur le territoire sénégalais.

Profil opérationnel

La piste unique de l'aéroport (10/28) s'étend sur 3 500 mètres, ce qui est suffisant pour l'exploitation sans restriction des variantes Gulfstream G650, Global 7500, Bombardier Global 6500 et Airbus ACJ à près de MTOW sans charge utile. pénalité. L'élévation du terrain à 292 pieds ASL maintient les calculs d'altitude-densité entièrement négligeables dans toutes les catégories d'aéronefs. Le dédouanement H24 est disponible sur place, avec une gestion de l'immigration coordonnée par la Direction de l'Immigration. Les opérations sont confirmées 24 heures sur 24, sans couvre-feu déclaré, ce qui est pertinent sur le plan opérationnel pour les arrivées transatlantiques en provenance des Amériques acheminant la nuit vers Dakar.

Transferts et connexions

Le transfert standard depuis DSS vers le quartier du Plateau ou des Almadies dure environ 45 à 55 minutes via l'autoroute VDN et l'autoroute à péage Dakar-Diamniadio (A1). Les conditions de circulation aux heures de pointe peuvent prolonger cette durée jusqu'à 70 minutes : tenez-en compte dans la planification des temps de blocage pour les connexions urgentes. La Zone Économique Spéciale Intégrée (DISEZ) de Diamniadio jouxte la limite de l'aéroport, faisant de la DSS le point d'arrivée logique des délégations industrielles et des missions gouvernementales. Pour les correspondances vers la sous-région, le Sénégal se trouve à moins de 4 heures de temps de Lagos, Abidjan, Accra et Casablanca. L'itinéraire européen se connecte naturellement via Paris CDG et Lisbonne, tous deux dans un délai de 6 heures sans escale sur des avions super-intermédiaires et lourds.

Manutention et douane

Service d'escale à DSS est assuré principalement par Dakar Handling (DHS), principal prestataire de l'aéroport opérant hors des aires de trafic de l'aviation générale et de l'aviation d'affaires. Un terminal VIP/VVIP dédié est disponible pour les opérations privées et charters, avec un accès à une rampe privée et des installations pour l'équipage. La qualité du traitement est évaluée au niveau standard : fonctionnel et conforme aux normes internationales, mais sans l'infrastructure FBO haut de gamme typique de Casablanca Mohammed V ou de Dubaï. La restauration, le carburant (Jet A-1 via Total Energies Aviation) et le transport terrestre peuvent être organisés à l'avance par l'intermédiaire de l'agent de manutention. Le PPR n'est pas formellement requis pour les opérations d'affrètement, mais une coordination préalable avec le gestionnaire est fortement recommandée pour les mouvements VVIP afin de garantir le positionnement sur l'aire de trafic et le pré-contrôle d'immigration. Les permis de survol de l'espace aérien sénégalais et les permis d'atterrissage pour le DSS sont des exigences standard en Afrique de l'Ouest et doivent être déposés au moins 48 heures à l'avance auprès de l'ASECNA.