Shenzhen Bao'an (SZX/ZGSZ) — Jet privé

Le corridor technologique de la région de la baie de Shenzhen et l'aérodrome qui le dessert

Shenzhen Bao'an International se trouve au centre géographique du delta de la rivière des Perles, à 32 km au nord-ouest du CBD de Futian et à 90 minutes de route de Guangzhou, Dongguan et Zhuhai. Pour les opérateurs volant vers le sud de la Chine dans le cadre de mandats d'entreprise - qu'il s'agisse du siège social de Huawei à Longhua, du campus de Tencent à Nanshan ou des audits de la chaîne d'approvisionnement dans la ceinture de fabrication environnante - SZX est le domaine opérationnel préféré à Guangzhou Baiyun lorsque le temps de réunion à Shenzhen est la variable critique.

Profil opérationnel

L'aéroport exploite deux pistes parallèles, chacune s'étendant sur environ 3 800 mètres, qui prend en charge les opérations sans restriction des avions lourds à très long rayon d'action, notamment le Gulfstream G650ER et le Bombardier Global 7500, sans compromis sur la charge utile sur les secteurs transpacifiques. L'élévation du terrain est de 13 pieds MSL, ce qui fait que l'altitude-densité n'est pas un facteur dans toutes les catégories d'avions. Les opérations H24 sont confirmées, bien que les créneaux entrants et la coordination PPR par l'intermédiaire d'un agent de manutention chinois enregistré auprès de la CAAC soient obligatoires pour les mouvements de l'aviation générale – les opérateurs étrangers devraient prévoir 48 à 72 heures pour la confirmation des créneaux. Tous les mouvements nécessitent un permis de survol et d'atterrissage chinois, généralement déposé 3 à 5 jours ouvrables à l'avance auprès d'une agence de permis reconnue.

Transferts et connexions

Le transfert routier vers les districts de Futian ou de Luohu prend environ 45 à 55 minutes via l'autoroute côtière de Guangshen dans des conditions de circulation normales. Le terminal de ferry intégré de l'aéroport offre des connexions directes à haut débit vers le Skypier de Hong Kong à l'aéroport international de Hong Kong, permettant des itinéraires fractionnés où une étape opère vers SZX et un vol de correspondance part de la Chine continentale. Pour les clients souhaitant poursuivre leur voyage vers le Japon ou l'Asie du Sud-Est, le positionnement vers Singapour Changi ou directement vers les ports pivots est simple sur le plan opérationnel étant donné la capacité de la piste. Les transferts en hélicoptère vers Macao et Zhuhai sont disponibles via des accords avec des opérateurs locaux.

Manutention et douane

La gestion de l'aviation générale à SZX est assurée par des prestataires au sol agréés par la CAAC, opérant à partir d'une aire de trafic dédiée à l'aviation d'affaires située du côté nord du terrain. L'inspection des douanes, de l'immigration et de la quarantaine (CIQ) est effectuée sur place avec une disponibilité 24 heures sur 24, bien qu'une notification préalable aux autorités douanières locales soit requise pour toutes les arrivées privées – le dédouanement sans rendez-vous n'est pas une pratique courante en Chine. La coordination de la restauration, l'hébergement de l'équipage à proximité du terrain et le transport terrestre peuvent être organisés par l'intermédiaire de l'agent de manutention. Les opérateurs doivent noter que la réglementation chinoise exige que tous les membres d'équipage soient titulaires d'un visa chinois valide ou d'exemptions pertinentes avant l'entrée, et que l'avion doit être enregistré sur l'AOC d'un opérateur agréé ou une autorisation équivalente pour effectuer des mouvements d'aviation générale dans l'espace aérien de la CAAC.