ST MARY\\\'S–St. Mary's (ISC/EGHE) — Jet privé

L'avant-poste de l'Atlantique : porte d'entrée aérienne vers les îles Scilly

St. L'aéroport de Mary (ISC) est situé sur la plus grande île de l'archipel des Scilly, à 28 milles au sud-ouest de Land's End, l'aérodrome le plus au sud-ouest du Royaume-Uni. Avec une bande de 550 mètres, ISC est l'une des pistes opérationnelles les plus courtes des îles britanniques accessibles à tout aéronef motorisé à voilure fixe, et elle définit, plus que tout autre facteur, l'enveloppe opérationnelle pour les arrivées charters. L'élévation du terrain est de 116 pieds au-dessus du niveau de la mer sur un terrain exposé aux systèmes météorologiques de l'Atlantique qui peuvent changer en quelques heures ; Les opérateurs doivent surveiller de près les TAF/METAR pour l'ISC, car les approches de nuages bas, de brouillard et de cisaillement du vent vers la piste 09/27 sont documentées toute l'année.

Profil opérationnel

La bande de 550 mètres limite le trafic entrant aux avions à réaction très légers (Phenom 100, Citation Mustang) au mieux, et dans la pratique, le type d'affrètement dominant arrivant à ISC est le turbopropulseur léger - le Britten-Norman Islander et Les Twin Otter sont les bêtes de somme des services de navette inter-îles et continentaux exploités par Skybus. À des fins d'affrètement privé, les opérateurs effectuant une rotation directe de Farnborough ou de Londres Luton vers ISC devront positionner un avion dûment certifié ; la plupart des avions à réaction de taille moyenne et lourde sont opérationnellement exclus uniquement par la longueur de la piste, quelle que soit la MTOW. La planification sectorielle des aéroports du Royaume-Uni continental doit tenir compte des limitations de charge utile et des données de performance sur le terrain à court terme du type sélectionné. Le seul service aérien régulier vers le continent s'effectue via Land's End (LEQ) et Exeter, exploité par Skybus — ce qui est pertinent pour le positionnement de l'équipage tête haute.

Transferts et connexions

St. Mary's est la plaque tournante des cinq îles habitées de Scilly. L'accès ultérieur à Tresco, St. Agnes, Bryher et St. Martin's se fait par bateau inter-îles (lancements réguliers depuis le quai de Hugh Town, environ 10 à 20 minutes selon l'île) ou par hélicoptère Skybus inter-îles lorsque disponible. La ville de Hugh Town se trouve à moins d’un mile du seuil de l’aéroport – accessible à pied ou en taxi. Il n'y a pas d'autoroutes, de liaisons ferroviaires ou de location de voitures d'importance ; le réseau routier de l'île est minime. Les passagers qui doivent poursuivre leur voyage vers les Cornouailles continentales doivent noter que le ferry Scillonian III de Hugh Town à Penzance fonctionne de façon saisonnière (environ d'avril à octobre) et prend environ 2 heures 45 minutes. Le transport aérien reste la seule liaison aérienne toute l'année avec le continent.

Manutention et douanes

L'aéroport est exploité par le Conseil des îles Scilly et la manutention est gérée par la propre équipe des opérations au sol de l'aéroport plutôt que par un FBO de marque. Le dédouanement est répertorié comme disponible sur site, ce qui est pertinent sur le plan opérationnel pour tout positionnement depuis Paris Le Bourget ou d'autres points européens. Confirmez les arrangements de dédouanement avec Border Force à l'avance, car la disponibilité douanière H24 sur un aérodrome de cette taille et de cet éloignement doit être pré-notifiée plutôt que supposée se rendre sur place. Les horaires d'ouverture sont publiés comme disponibles toute l'année, mais les opérations H24 au sens strict doivent être confirmées directement auprès de l'autorité aéroportuaire avant de programmer des arrivées tardives ; EGHE n'est pas un aérodrome contrôlé et les mouvements en dehors des heures publiées nécessitent un PPR. Le carburant est disponible sur place (AVGAS et Jet A-1), ce qui est important pour les types de turbopropulseurs qui effectuent le court secteur au-dessus de l'eau depuis Cornwall.