Tenerife South (TFS/GCTS) — Jet privé

Le centre d'affrètement toute l'année des îles Canaries au carrefour de l'Atlantique

Tenerife Sud (TFS) fonctionne sans fermeture saisonnière, une distinction qui le distingue de la plupart des aéroports de loisirs d'Europe du Sud. Alors qu'Ibiza et Palma de Majorque compressent leur trafic de pointe sur quatre mois d'été, TFS maintient des mouvements de jets privés constants toute l'année, poussés par une température hivernale moyenne de 22°C qui attire les clients UHNWI d'Europe du Nord entre novembre et mars. L'aéroport est situé à 209 pieds AMSL, à la pointe sud de l'île, à environ 17 km de Costa Adeje et à 65 km de Santa Cruz de Tenerife.

Accès et logistique

Les temps de transfert depuis le bloc d'entrée jusqu'à la porte du complexe durent 20 à 30 minutes jusqu'à Costa Adeje et Las Américas via l'autoroute TF-1, et environ 55 à 65 minutes jusqu'à Puerto de la Cruz au nord. Le centre-ville de Santa Cruz se trouve à 50 minutes en voiture dans des conditions normales. Aucune liaison ferroviaire ne dessert TFS ; le transport terrestre se fait par défaut en véhicule charter, transfert privé ou hélicoptère – ce dernier couvrant les lodges de la région de Los Gigantes ou du Teide en moins de 15 minutes. Un deuxième aéroport, Tenerife Nord (TFN/GCXO), dessert la capitale et la zone nord ; Les décisions d'itinéraire entre les deux devraient prendre en compte l'emplacement de la station de destination plutôt que la capacité de l'avion.

Capacités de l'aérodrome

La piste principale de TFS mesure 3 200 mètres, pouvant accueillir des types à cabine lourde et à très longue portée, notamment le Gulfstream G650 et le Global 7500, sans restriction de charge utile dans les conditions standard ISA de l'Atlantique. L'élévation à 209 pieds entraîne une pénalité d'altitude-densité négligeable. L'aéroport est certifié IFR et prend en charge les opérations CAT I ILS. Aucun couvre-feu antibruit ne restreint actuellement les opérations ; Les mouvements H24 sont disponibles sans coordination préalable des créneaux horaires dans la plupart des conditions de trafic, bien que les week-ends de pointe en été puissent générer des retards au sol : confirmez les horaires de bloc avec le traitement à l'avance en juillet et en août.

Gestion exécutive

Le traitement dédié à l'aviation générale à TFS est assuré par des opérateurs établis sur l'aire de trafic sud, avec un accès au salon VIP, des installations pour l'équipage et une coordination de la restauration disponibles sur demande. Les douanes et l'immigration sont disponibles sur place avec une couverture H24, permettant les arrivées en provenance de pays non Schengen – ce qui est pertinent pour un positionnement direct depuis le Royaume-Uni, les États du Golfe ou les Amériques – sans arrangement préalable au-delà de la notification préalable standard. Le statut de zone douanière spéciale des îles Canaries signifie que le carburant et les marchandises sont exonérés de TVA, une contrepartie importante pour les séjours prolongés ou les commandes de restauration à volume élevé. L'Espagne maintient les îles Canaries en tant que territoire de l'UE en dehors de l'union douanière de l'UE. Les formalités douanières s'appliquent donc à l'arrivée depuis le continent Madrid ainsi que depuis des pays tiers. Pour l'acheminement vers l'île, des liaisons aériennes générales inter-îles existent mais nécessitent une confirmation du handling individuelle sur chaque terrain. Pour les connexions avec les hubs européens, Barcelone et Lisbonne servent de hubs de positionnement majeurs les plus proches pour la rotation des équipages ou les trajets en ferry d'avions.