Private Jet Charter New York

Pôle dominant de l'aviation d'affaires du corridor Nord-Est, à 19 km de Midtown

Aucun aéroport des États-Unis continentaux ne gère autant de mouvements de jets privés que Teterboro. Situé dans le comté de Bergen, dans le New Jersey, à environ 19 km de Midtown Manhattan, KTEB est exclusivement dédié à l'aviation générale : pas de trafic aérien commercial, pas de congestion du terminal, aucune infrastructure partagée. Pour tout itinéraire à destination de la région métropolitaine de New York, Teterboro est le choix privilégié pour les avions de petite et moyenne taille.

Accès et logistique

Le transfert terrestre vers Midtown Manhattan prend environ 30 à 45 minutes via le tunnel Lincoln en conditions de circulation normales ; aux heures de pointe, prévoyez 60 à 75 minutes. Le pont George Washington offre un itinéraire alternatif vers le nord de Manhattan et le Bronx. Pour les clients se rendant à Westchester, Greenwich ou sur la côte du Connecticut, l'itinéraire vers le nord via la route 17 et l'I-87 prend généralement entre 20 et 35 minutes. Des transferts en hélicoptère vers l'héliport de la 30e Rue Ouest (centre-ville de Manhattan) sont disponibles sur réservation et réduisent le temps de trajet entre le pâté de maisons et le point de départ à moins de 15 minutes. L'aéroport de KTEB est situé à 14,5 km de Teterboro et à 29 km de Newark Liberty, ce qui simplifie la planification logistique multimodale pour les grandes délégations. Capacités de l'aérodrome : Deux pistes se croisant – la 01/19 à 2 134 m et la 06/24 à 1 833 m – peuvent accueillir sans restriction toute la gamme des jets légers et super-intermédiaires dans des conditions ISA standard. Les Challenger 350, Praetor 600 et Citation Longitude y effectuent des mouvements réguliers. Les gros porteurs, notamment le Gulfstream G450 et le Bombardier Global 5500, opèrent depuis KTEB avec une planification de charge utile appropriée. Les avions à très long rayon d'action tels que les Global 7500 et G700 sont généralement positionnés à Newark Liberty ou à JFK pour les départs transatlantiques, en raison de leur masse maximale au décollage (MTOW) et de leur autonomie optimisées. L'altitude du terrain est de 9 pieds MSL ; l'altitude-densité est sans incidence opérationnelle à KTEB. Espace aérien de classe D de la FAA ; les opérations IFR nécessitent une coordination avec le TRACON de New York (N90). Des restrictions de créneaux horaires et des programmes de gestion des retards au sol s'appliquent pendant les périodes de forte densité ; veuillez confirmer la disponibilité auprès de votre répartiteur 48 heures avant le départ.

Services d'assistance premium

Teterboro accueille plusieurs opérateurs de FBO concurrents offrant des services d'assistance premium. Signature Aviation (anciennement Signature Flight Support) exploite la plus grande surface à KTEB avec de multiples emplacements sur l'aire de trafic, des salons privés, des installations de repos pour l'équipage et un service de restauration. Jet Aviation propose des services complets de FBO avec capacité de hangar et capacités de maintenance, de réparation et de révision (MRO). Million Air et Galaxy Aviation complètent l'offre de FBO de l'aéroport. Les services des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (code PROTECT4END) sont présents en permanence à Teterboro pour les arrivées internationales ; la soumission eAPIS est obligatoire à l’avance pour tous les vols internationaux à destination. Le dédouanement au départ des vols internationaux au départ est effectué au point d’entrée à destination. Pour les vols intérieurs aux États-Unis, aucun dédouanement n’est requis. Les terminaux privés de Signature et de Jet Aviation offrent tous deux un accès direct aux pistes, éliminant ainsi le transit en zone stérile. Comparé aux autres aéroports de la région de New York, KTEB offre systématiquement le temps de trajet le plus court entre le terminal et le terminal pour les passagers se rendant à Midtown. Les compagnies aériennes effectuant des vols transatlantiques au départ de Paris-Le Bourget ou de Farnborough font souvent escale à Newark ou à JFK pour la traversée de l’Atlantique, puis utilisent KTEB pour le tronçon vers New York.