FLOTTE FLYIUS

Flotte de jets privés à la location

Name: Référentiel Flyius — coûts et émissions de la flotte
Creator: Flyius

Comparez les light jets aux ultra long-courriers — cabine, autonomie et tarifs horaires indicatifs d’prestataires de charter.

Obtenir un devis gratuit Parcourir par catégorie

Types d’appareils: 167
Catégories: 6
Opérateurs: Desk

Pourquoi Flyius

L'Avion Idéal pour Chaque Voyage

Comparez les Light, Midsize, Heavy et Ultra Long Range selon cabine, capacité et mission. Le catalogue présente des modèles; disponibilités et équipements doivent être confirmés pour l’avion précis. Un vol charter doit être effectué par un exploitant commercial dûment autorisé. Avant réservation, identifiez le transporteur réel et confirmez son autorisation en cours, son assurance et toute documentation de sécurité revendiquée pour le vol et l’avion proposés.

Nous ne possédons pas d'avions. Au lieu de cela, nous nous associons aux opérateurs les plus fiables pour vous donner accès au catalogue d'appareils, des prix transparents et la flexibilité de choisir exactement ce dont vous avez besoin pour chaque voyage.

Étude data

Coût du jet privé à l’heure par catégorie

Médianes live sur 167 types d’appareils publiés chez Flyius — pas des tarifs catalogue. Servez-vous-en pour choisir une cabine avant de demander un devis trajet.

Catégorie	Modèles	Indicatif / h	Médiane / h	Autonomie max	Pax max
Jet très léger	16	3 200 €	3 200 €	2 871 km	7
Jet léger	31	3 200 €	3 800 €	4 010 km	11
Jet moyen-courrier	40	4 800 €	5 100 €	6 186 km	9
Jet super-midsize	23	4 800 €	7 000 €	7 441 km	12
Jet lourd	37	7 200 €	9 800 €	11 112 km	19
Ultra long-courrier	20	9 800 €	13 000 €	15 186 km	19

Tarifs horaires indicatifs d’prestataires de charter. Le devis final inclut positionnement, taxes aéroportuaires et saisonnalité. Voir l’index complet des coûts →

Guide de mission

Quel jet pour quelle mission ?

Associez la classe de cabine à la distance et au nombre de passagers. La catégorie adaptée la moins chère gagne souvent sur les courts trajets; l’autonomie et le volume cabine priment ensuite.

Saut de ville / A/R dans la journée

Environ 600 km

Paris–Londres, Genève–Nice, Milan–Zurich. Un very light ou light jet limite le coût et les contraintes de piste tout en battant le door-to-door airline.

Meilleur choix: Jet très léger · Jet léger · Jet moyen-courrier

Indicatif: 3 200 € / heure

Journée business paneuropéenne

Environ 1 500 km

Londres–Madrid, Paris–Athènes, Francfort–Lisbonne. Light à midsize couvrent ces legs sans escale avec une cabine utilisable pour travailler.

Meilleur choix: Jet léger · Jet moyen-courrier · Jet super-midsize

Indicatif: 3 200 € / heure

Transcontinental / Europe–US Est

Environ 5 500 km

Super-midsize et heavy ajoutent hauteur cabine, soute et marge d’autonomie quand la météo ou le vent évoluent.

Meilleur choix: Jet super-midsize · Jet lourd · Ultra long-courrier

Indicatif: 4 800 € / heure

Intercontinental sans escale

Environ 10 000 km

Ultra long-range uniquement — missions type Londres–Singapour ou New York–Dubaï avec repos et configurations conférence.

Meilleur choix: Ultra long-courrier

Indicatif: 9 800 € / heure

Émissions

CO₂ par kilomètre selon la cabine

Ordre de grandeur CO₂ selon les facteurs EBAA/EUROCONTROL. Mission européenne type 1 500 km avec coût de compensation SAF indicatif à 4 €/kg CO₂.

Catégorie	kg CO₂ / km	CO₂ · 1 500 km	Compensation SAF · 1 500 km
Jet très léger	2,4 kg	3 600 kg	14 400 €
Jet léger	2,4 kg	3 600 kg	14 400 €
Jet moyen-courrier	3,1 kg	4 650 kg	18 600 €
Jet super-midsize	3,1 kg	4 650 kg	18 600 €
Jet lourd	4,2 kg	6 300 kg	25 200 €
Ultra long-courrier	5,6 kg	8 400 kg	33 600 €

Indicatif seulement — les émissions réelles dépendent du poids, du vent et du profil de vol. Ouvrir l’étude CO₂ par trajets →

Comment choisir

Quatre questions avant de choisir un jet

Répondez dans l’ordre et vous tomberez presque toujours sur la bonne classe de cabine — puis comparez deux ou trois modèles.

01
Combien de personnes voyagent ?
Comptez tous les passagers, staff inclus. Light jets pour 4–7; midsize 7–9; heavy et ultra pour 10+ ou un vrai salon.
02
Quel est le plus long leg sans escale ?
Prenez la distance orthodromique plus une marge météo. Si vous êtes près de l’autonomie publiée, montez d’une catégorie.
03
Quels aéroports comptent ?
Pistes courtes, approches montagne ou city airports peuvent exclure les heavy. Light et certains midsize ouvrent bien plus de FBO.
04
Faut-il une cabine debout ou plus de soute ?
Clubs de golf, skis, animaux ou galley complète poussent vers le super-midsize et au-delà, même sur trajets courts.

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Saut de ville / A/R dans la journée

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Transcontinental / Europe–US Est

Intercontinental sans escale

CO₂ par kilomètre selon la cabine

Quatre questions avant de choisir un jet

Combien de personnes voyagent ?

Quel est le plus long leg sans escale ?

Quels aéroports comptent ?

Faut-il une cabine debout ou plus de soute ?