Affrètement jet privé Bombardier Challenger 300

À propos du Bombardier Challenger 300

Avant 2003, la catégorie super-intermédiaire n'existait pas vraiment — il y avait les jets intermédiaires et les gros-porteurs, avec un vide inconfortable entre les deux. Bombardier l'a comblé par une conception entièrement nouvelle qui a défini un segment inédit : le Challenger 300. Deux décennies et un successeur acclamé plus tard, il demeure l'appareil qui a écrit le cahier des charges auquel tous ses rivaux ont dû répondre.

La percée du 300 a consisté à réunir des éléments qui n'avaient jamais coexisté à ce niveau de prix : une cabine large, à plancher plat et hauteur debout ; un rayon d'action véritablement transcontinental de 5 741 km ; et une vitesse de croisière de 1 002 km/h — le tout sur une cellule conçue à cet effet, et non un jet plus petit rallongé. Madrid–Moscou, Londres–îles Atlantiques, Genève–confins du Golfe sont devenus des missions sans escale pour jusqu'à dix passagers, à des coûts d'exploitation qui ont soudain fait paraître la catégorie supérieure comme un surinvestissement pour nombre de vols.

À environ 7 800 € l'heure de vol, le Challenger 300 reste l'une des propositions super-intermédiaires les plus rationnelles du marché charter. Sa flotte installée considérable garantit disponibilité et pièces détachées excellentes, et la fiabilité opérationnelle de la conception est légendaire chez les opérateurs. C'est l'appareil qui a prouvé qu'une nouvelle catégorie pouvait exister — puis l'a discrètement dominée.

Excellence des Performances

Dix passagers, 5 741 km de rayon d'action, 1 002 km/h en croisière — les chiffres qui, en 2003, ne correspondaient à aucune catégorie existante et en ont donc créé une nouvelle. Deux moteurs Honeywell HTF7000, développés spécifiquement pour cette cellule, assurent une montée directe vers des altitudes efficientes et la portée transcontinentale qui a défini le segment, avec un taux de fiabilité opérationnelle devenu référence. La cabine à plancher plat et hauteur debout, ainsi que la voilure conçue à cet effet, ont donné au 300 des capacités qu'un intermédiaire rallongé ne pouvait égaler. À environ 7 800 € l'heure, le Challenger 300 demeure l'un des affrètements super-intermédiaires les plus rationnels disponibles — l'original d'une catégorie qu'il continue de définir, soutenu par l'une des flottes les plus importantes et les mieux entretenues de l'aviation d'affaires.

Confort de la Cabine

La cabine du Challenger 300 était l'argument qui a créé la catégorie, aussi Bombardier l'a-t-il conçue pour se faire sentir dès l'instant où l'on monte à bord : un espace véritablement large, à plancher plat et allée centrale en hauteur debout, fini selon un standard qui rendait l'écart avec la catégorie gros-porteur supérieure moins marqué que ne le suggérait l'écart de prix.

Jusqu'à dix passagers prennent place dans une configuration double club avec des sièges substantiels qui s'inclinent, pivotent et coulissent, séparés par des tables dimensionnées pour de véritables sessions de travail. La largeur de la cabine offre un espace aux épaules qu'aucun jet intermédiaire ne peut égaler, et l'altitude-cabine basse — bénéfice de la cellule conçue à cet effet — signifie que les étapes de quatre à cinq heures que l'appareil effectue le mieux s'achèvent avec des passagers frais. Un office complet permet un service chaud, les toilettes arrière fermées sont de taille normale, et la soute à bagages accessible de l'extérieur accueille les bagages d'une cabine complète. Ce n'est pas un intérieur tape-à-l'œil ; c'est un intérieur profondément compétent, construit autour de la simple constatation que sur les vols longs, les passagers privilégient l'espace et le calme plutôt que l'ornement. Deux décennies plus tard, il délivre toujours exactement cela.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Challenger 300 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Challenger 300 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.