Affrètement jet privé Bombardier Global 5500

À propos du Bombardier Global 5500

Bombardier n'a pas remplacé le Global 5000 en 2019 — il l'a réinventé. Le Global 5500 conserve le fuselage éprouvé mais le remotrise avec le nouveau Rolls-Royce Pearl 15, un turboréacteur délivrant davantage de poussée pour une consommation réduite, et l'associe à une voilure retravaillée sur le plan aérodynamique. Cette combinaison a porté le rayon d'action à 9 630 km à 1 072 km/h tout en réduisant la consommation de carburant — un gain rare sur les deux axes simultanément. À l'intérieur, il inaugure le siège Nuage, le premier siège d'aviation d'affaires de conception entièrement nouvelle depuis trois décennies, avec une géométrie d'inclinaison et de basculement qu'aucun siège précédent n'offrait. Il transporte 13 passagers (jusqu'à 17), avec environ 30 appareils en affrètement européen. Le 5500 illustre ce qui se produit lorsqu'un constructeur applique une décennie de nouvelles technologies à une cellule dont il sait déjà qu'elle est juste.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le Global 5500 sur 9 630 km / 5 200 nm jusqu'à 1 072 km/h (579 ktas) grâce aux turboréacteurs Rolls-Royce Pearl 15 — le moteur qui définit la variante, délivrant le rayon d'action accru pour une consommation réduite. Environ 30 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 13 500 € l'heure. Son argument est la réinvention : le fuselage Global éprouvé avec une nouvelle voilure, de nouveaux moteurs et le siège Nuage de conception entièrement nouvelle, transformant un design du milieu des années 2000 en appareil très long-courrier véritablement actuel.

Confort de la Cabine

La cabine du Global 5500 est large et haute — 12,37 m de long, 2,41 m de large, 1,91 m de haut — mais sa signature demeure le siège Nuage qui y a fait ses débuts. Là où un siège d'aviation d'affaires conventionnel pivote autour d'un point fixe, le Nuage utilise une base flottante et une biellette d'inclinaison qui maintient le corps en équilibre durant le basculement, avec un appui-tête qui se déplace avec vous ; l'effet sur un vol long-courrier se traduit par une fatigue mesurablement moindre. Autour de lui s'articule une cabine à trois zones pour 13 passagers, avec l'altitude-cabine la plus basse de sa catégorie — pressurisée pour maintenir les occupants plus frais sur les étapes les plus longues — et le système d'éclairage circadien Soleil conçu pour aider à réinitialiser l'horloge biologique lors des traversées de nuit. C'est une cabine construite autour de la science d'arriver reposé.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les correspondances plus longs.

Pourquoi choisir le Global 5500 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Global 5500 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.