HondaJet Elite S – Affrètement jet privé

À propos du Honda Aircraft HondaJet Elite S

Tous les jets légers accrochent leurs moteurs à l'arrière du fuselage. Honda — s'appuyant sur des décennies de recherche d'un groupe qui conçoit aussi bien des moteurs que des robots — les a placés sur pylônes au-dessus de la voilure. Cette architecture à moteurs sur voilure est l'innovation fondatrice du HondaJet : elle supprime la traverse structurelle que les moteurs imposent habituellement à travers la cabine, libérant ainsi l'espace intérieur et le volume de soute, et à vitesse élevée elle réduit la traînée au lieu de l'augmenter. Associée à un nez et une voilure à écoulement laminaire naturel, elle fait de l'Elite S l'appareil le plus rapide et le plus haut plafonnier de la catégorie très légère — 782 km/h jusqu'à 43 000 ft. Il transporte 5 passagers sur 2 661 km, avec environ 45 exemplaires disponibles en affrètement européen. Le HondaJet illustre ce qui se produit lorsqu'un groupe d'ingénierie refuse de copier l'architecture évidente.

Performances

Piloté par un ou deux membres d'équipage, le HondaJet Elite S couvre 2 661 km / 1 437 nm à une vitesse pouvant atteindre 782 km/h (422 ktas) et grimpe jusqu'à 43 000 ft sur turbofans GE Honda HF120 — le plus rapide et le plus haut plafonnier de la catégorie très légère, deux performances directement liées à l'architecture moteurs sur voilure. Environ 45 exemplaires servent l'affrètement européen à un tarif d'environ 3 600 € de l'heure. Son argument est l'ingénierie : une conception aérodynamique sur table rase qui délivre davantage de vitesse, d'altitude, d'espace cabine et un vrai cabinet de toilette que les concurrents bâtis sur le schéma conventionnel.

Confort de la cabine

Les moteurs sur voilure offrent leur premier dividende à l'intérieur : sans traverse structurelle traversant le fuselage, le HondaJet Elite S propose une cabine — 3,70 m de long, 1,52 m de large, 1,47 m de haut — sensiblement plus spacieuse que ne le suggère son gabarit extérieur très léger, plus un compartiment bagages arrière complet et, rare dans la catégorie, un cabinet de toilette fermé. Cinq passagers prennent place en configuration club de quatre et un siège simple, avec des matériaux et une finition Honda qui se situent au-dessus du tarif. Et parce que les moteurs sont positionnés au-dessus et en arrière de la cabine plutôt qu'à ses côtés, l'intérieur figure parmi les plus silencieux du segment — la source sonore est physiquement plus éloignée des oreilles des passagers. C'est une cabine très légère conçue pour offrir le confort d'un jet léger.

Le Wi-Fi à bord, selon l'équipement de l'appareil, vous permet de travailler ou de rester joignable pendant le vol.

Des toilettes privatives assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le HondaJet Elite S ?

• Efficacité: Une consommation d'environ — litres de carburant par heure
• Fiabilité: Une motorisation jet éprouvée
• Flexibilité: Accès aux grands aéroports du monde entier
• Confort: Une altitude cabine de 0 ft, pour un environnement plus confortable

Pour un voyage d'affaires comme pour un séjour de loisirs, le HondaJet Elite S est un appareil polyvalent.