Affrètement jet privé Embraer Phenom 100

À propos du Embraer Phenom 100

Avant l'entrée en service du Phenom 100 en 2008, le marché des jets d'entrée de gamme était un marché régional — de petits appareils américains robustes, détenus par des Américains, conçus pour le type d'utilisation que récompensent les distances américaines. Puis Embraer, le constructeur brésilien d'avions de ligne, a décidé de construire un jet d'affaires pour la première fois et a visé directement ce même segment. Le résultat a réécrit le cahier des charges.

Le Phenom 100 a apporté une réflexion d'ingénierie aéronautique commerciale à une cabine de quatre places : structures tolérantes aux dommages, systèmes dotés du type de redondance que les régulateurs attendent sur les avions de ligne, et une philosophie de maintenance conçue pour des cycles élevés plutôt que pour le plaisir du week-end. Les pilotes-propriétaires européens l'ont remarqué immédiatement. Aujourd'hui, le type peuple les flottes de Genève à Tallinn dans des proportions qui redéfinissent ce que peut être l'utilisation d'entrée de gamme.

Pour les clients affréteurs, le 100 est la manière la plus rationnelle de transporter deux à quatre personnes à travers la carte européenne dense : Munich–Saint-Tropez, Londres–Genève, Vienne–Venise. Environ 3 200 € l'heure de vol, exploitation monopilote, pistes de moins de 1 100 mètres, et 2 182 km de rayon d'action qui couvrent la plupart des paires de villes pertinentes sans question.

Excellence des Performances

Quatre sièges passagers, 2 182 km de rayon d'action, 863 km/h de vitesse de croisière maximale — et une paire de moteurs Pratt & Whitney PW617F-E qui délivre certains des taux de consommation de carburant les plus bas de tous les bimoteurs certifiés. L'avionique Garmin Prodigy — le nom original d'Embraer pour une suite intégrée dérivée du G1000 — a donné au 100 une conscience situationnelle de type aviation commerciale dès le premier jour. Les performances terrain permettent des opérations depuis des pistes de moins de 1 100 m, ce qui maintient les petits aéroports d'affaires européens et les pistes insulaires dans l'enveloppe de dispatch. Affrété autour de 3 200 € l'heure, le 100 est le jet d'entrée de gamme construit comme l'avion de ligne que vous prenez pour rejoindre l'aéroport — et tarifé comme l'alternative que vous choisiriez autrement.

Confort de la Cabine

L'héritage aéronautique d'Embraer se manifeste dans des endroits inattendus — aucun plus que la pressurisation de la cabine, qui maintient l'altitude cabine plus basse que les concurrents et se traduit directement par la façon dont les passagers se sentent après 90 minutes. La configuration club à quatre sièges est délibérément épurée : cuir, utilisation intelligente des parois latérales incurvées, et un plancher plat qui — malgré la catégorie très légère — n'impose pas de se courber entre les sièges.

Un cabinet de toilette séparé et fermé est standard plutôt qu'optionnel, une soute à bagages accessible de l'extérieur accueille quatre sacs cabine plus un jeu de skis, et le niveau sonore en vol est parmi les plus bas de la catégorie. Le 100 était la carte de visite d'Embraer pour un nouveau marché — construit comme un avion qui doit décoller demain matin, pas un jouet qui doit impressionner sur le tarmac. Les passagers réguliers tendent à utiliser le même mot à son sujet : sérieux.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Phenom 100 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Phenom 100 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.