Location jet privé Phenom 100

À propos du Embraer Phenom 100

Avant l'entrée en service du Phenom 100 en 2008, le marché des jets d'entrée de gamme était régional — petites bêtes de somme américaines détenues par des Américains, dessinées pour les distances que les États-Unis récompensent. Puis Embraer, le constructeur brésilien d'avions de ligne, a décidé de construire pour la première fois un jet d'affaires et a visé ce même segment. Le résultat a réécrit le cahier des charges.

Le Phenom 100 a apporté à une cabine de quatre places une pensée d'ingénierie issue de l'aviation commerciale : structures tolérantes aux dommages, systèmes avec la redondance que les régulateurs exigent des avions de ligne, et une philosophie de maintenance pensée pour de forts taux de cycles plutôt qu'un usage de week-end. Les pilotes-propriétaires européens l'ont remarqué immédiatement. Le type peuple aujourd'hui des flottes de Genève à Tallinn dans des proportions qui redéfinissent ce que peut être l'utilisation d'un entrée de gamme.

Pour les clients charter, le 100 est la façon la plus rationnelle de faire voler deux à quatre personnes sur la carte européenne dense : Munich–Saint-Tropez, Londres–Genève, Vienne–Venise. Environ 3 200 € l'heure de vol, opérations monopilote, pistes de moins de 1 100 mètres et 2 182 km d'autonomie qui couvrent sans discuter la plupart des paires de villes pertinentes.

Excellence des Performances

Quatre sièges passagers, 2 182 km d'autonomie, 863 km/h en croisière maximale — et un couple de réacteurs Pratt & Whitney PW617F-E qui figure parmi les consommations spécifiques les plus basses jamais certifiées sur un biréacteur. L'avionique Garmin Prodigy — le nom Embraer original d'une suite dérivée du G1000 intégrée — a doté le 100 d'une conscience situationnelle de niveau aviation commerciale dès le premier jour. Les performances de terrain permettent d'opérer depuis des pistes de moins de 1 100 m, ce qui maintient les petits aéroports d'affaires européens et les pistes insulaires dans l'enveloppe d'exploitation. Affrété autour de 3 200 € l'heure, le 100 est le jet d'entrée bâti comme l'avion de ligne qui vous a conduit à l'aéroport — et au prix de l'alternative que vous auriez sinon choisie.

Confort de la Cabine

Le passé avionneur d'Embraer ressurgit aux endroits inattendus — nulle part plus que dans la pressurisation cabine, qui maintient une altitude plus basse que celle des concurrents et se traduit directement en confort après 90 minutes. La disposition club quatre places est volontairement épurée : cuir, exploitation intelligente des parois courbes et un plancher plat qui — malgré la catégorie very-light — n'oblige pas à se courber entre les sièges.

Des toilettes fermées séparées sont de série plutôt qu'en option, une soute accessible de l'extérieur emporte quatre bagages cabine plus une paire de skis, et le niveau sonore en vol figure parmi les plus bas de la catégorie. Le 100 a été la carte de visite d'Embraer sur un nouveau marché — bâti comme un appareil devant assurer son créneau du lendemain matin, pas comme un jouet devant impressionner au sol. Les passagers fidèles emploient souvent le même mot : sérieux.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi Choisir le Phenom 100 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Phenom 100 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.