Pista e idoneità aircraft
Bourges (BOU/LFLD) indica una pista di 1550 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Bourges · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
LFLD
Da
6500 €
Pista
1550 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Bourges
BOU
Adulti
Età 2+
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O direttamente: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
LFLD
Da
6500 €
Pista
1550 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
6500 €
Codice ICAO
LFLD
Codice IATA
BOU
Pista
1.6 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Bourges (BOU/LFLD), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Bourges.
Bourges (BOU/LFLD) indica una pista di 1550 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Bourges viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Bourges (BOU/LFLD) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Bourges sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Bourges sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Bourges ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Bourges includono Châteauroux-Déols "Marcel Dassault", Nevers-Fourchambault, Montluçon-Guéret.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Bourges si trova nel cuore geografico della Francia, più o meno equidistante da Parigi, Lione e Bordeaux, il che lo rende un punto di ingresso efficiente per i clienti che mirano al circuito dei castelli della Valle della Loira, alle tenute vinicole del Berry o agli impianti industriali nel dipartimento di Cher. L'aerodromo gestisce un flusso costante di traffico dell'aviazione generale, compresi voli aziendali al servizio del settore della difesa e aerospaziale: Bourges ospita uno dei principali centri francesi di ricerca sull'artiglieria e sugli armamenti (KNDS France, ex Nexter), che genera traffico esecutivo ricorrente da Parigi e Bruxelles.
La pista dell'LFLD misura 1.550 metri, ospitare jet di medie dimensioni tra cui Challenger 350, Citation XLS+ e Learjet 75 senza significativi compromessi in termini di carico utile in condizioni ISA standard a questa altitudine di 529 piedi. Jet pesanti a lunghissimo raggio come il Global 7500 o il Gulfstream G700 non sono operativamente adatti a questo campo; gli equipaggi che pianificano questi tipi di aeromobili devono fare rotta via Parigi Le Bourget (LBG) o Lione Saint-Exupéry (LYS) e organizzare il trasferimento via terra. Le operazioni non sono H24: l'aeroporto opera con orari limitati ed è richiesto il PPR per gli arrivi al di fuori dell'orario pubblicato. Confermare l'orario di blocco con l'addetto ai servizi di assistenza con largo anticipo, in particolare per gli arrivi al mattino presto o in tarda serata.
Il centro di Bourges è a circa 7 km dall'aeroporto, a circa 10-15 minuti di strada tramite la D2076. L'autostrada A71 collega Bourges a nord con Orléans (90 km) e a sud con Clermont-Ferrand, rendendola un valido punto di sosta per i clienti che visitano i castelli centrali della Loira: Chambord e Chenonceau si trovano nel raggio di 80-100 km. Per gli itinerari tra castelli, Bourges può fungere da alternativa a Parigi CDG per i clienti che entrano in Francia dall'Europa meridionale o dal Golfo, evitando del tutto il bacino di Parigi, ad alta intensità di slot.
Lo sdoganamento è disponibile in loco presso BOU, che posiziona il campo sopra le strisce GA puramente nazionali nella regione. La gestione viene fornita a livello standard: ci si aspetta un coordinamento professionale del carburante, del catering e del trasporto dell'equipaggio, ma senza un'infrastruttura lounge FBO dedicata paragonabile a Le Bourget o Nizza. Per il riposo dell'equipaggio, l'alloggio dovrà essere concordato preventivamente nella città di Bourges; il centro storico offre diversi alberghi a quattro stelle nel raggio di 15 minuti dalla rampa. Il coordinamento dell'assistenza a terra deve essere confermato da 24 a 48 ore prima dell'arrivo, dato il programma operativo limitato. I requisiti di slot sono minimi rispetto agli aeroporti hub di Parigi, il che rappresenta un vantaggio pratico per gli operatori che gestiscono programmi di posizionamento ristretti in tutta la Francia centrale.
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Bourges, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Bourges.
Coordinate
47.0581, 2.3703
Accesso alla città
Accesso a Bourges
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Châteauroux-Déols "Marcel Dassault", Nevers-Fourchambault
Questi operatori certificati volano da e verso Bourges più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Bourges, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1668 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:6672 € |
| Midsize Jet | 2154,5 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:8618 € |
| Heavy Jet | 2919 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:11.676 € |
| Ultra Long Range | 3892 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:15.568 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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