Castellón de la Plana (CDT/LECH) — Jet privato

Il gateway mediterraneo orientale non congestionato della Spagna, 55 km a nord di Valencia

L'aeroporto di Castellón-Costa Azahar (CDT) è stato inaugurato nel 2011 dopo anni di sviluppo e si trova nella Comunità Valenciana, progettato per alleviare la pressione di Madrid Barajas e Barcellona sulla costa orientale della Spagna. Nonostante la sua infrastruttura moderna, l’aeroporto ha storicamente operato con volumi di traffico commerciale molto bassi, un vantaggio strutturale per l’aviazione privata. L'accesso alla rampa è diretto, il tempo a terra è breve e il coordinamento con la movimentazione è semplice. L'aeroporto si trova a circa 45 metri sul livello del mare, il che non presenta considerazioni sulle prestazioni per nessuna categoria di jet.

Profilo operativo

L'unica pista asfaltata del CDT misura 2.700 metri e supporta comodamente jet di medie e super medie dimensioni tra cui Challenger 350, Citation XLS+ e Learjet 75 senza restrizioni in condizioni ISA standard. I jet super medi e pesanti, tra cui il Gulfstream G450 e il Falcon 2000, possono operare previa revisione del carico utile e del carico di carburante. Lo sdoganamento è disponibile in loco e l'aeroporto è classificato come in grado di operare H24, anche se si consiglia la conferma con l'agente di assistenza prima degli arrivi a tarda notte o al mattino presto, dato il traffico di base generalmente basso dell'aeroporto. Non è richiesto il coordinamento degli slot e il PPR generalmente non è obbligatorio per le operazioni private, rendendolo uno dei campi operativamente più fluidi sulla costa orientale della Spagna.

Trasferimenti e collegamenti

La città di Castellón de la Plana è a circa 10 km dal terminal, circa 12 minuti di strada tramite la CV-18. La zona turistica della Costa Azahar, che comprende Benicàssim e Peñíscola, è accessibile in 20-40 minuti. Barcellona El Prat si trova 280 km a nord e Nizza Costa Azzurra è un'opzione di posizionamento diretto per i turnaround dell'equipaggio. L'autostrada A-7 collega il corridoio dell'aeroporto al centro di Valencia in circa 55 minuti senza traffico. Per i clienti che si rivolgono alla cintura dell'industria degli interni o della ceramica del Maestrazgo intorno a Castellón, CDT elimina completamente il percorso via terra dall'aeroporto di Valencia.

Handling e dogana

L'assistenza al CDT è fornita attraverso le strutture di aviazione generale dell'aeroporto. Dato il basso volume commerciale, i clienti dei jet privati ​​beneficiano di una disponibilità di rampe quasi esclusiva e di una congestione a terra minima. La dogana è confermata sul posto. Il quadro doganale spagnolo applica le procedure standard di ingresso e uscita Schengen; gli arrivi non Schengen devono confermare la disponibilità del funzionario doganale per gli orari di blocco fuori orario. Il catering, il trasporto dell'equipaggio e il coordinamento del riposizionamento del carburante sono disponibili tramite il fornitore di servizi di movimentazione. L'infrastruttura dell'FBO, pur non corrispondendo alle dimensioni di Palma o Ibiza, funziona in modo efficiente dato il profilo di traffico dell'aeroporto. Non è attualmente pubblicato alcun coprifuoco acustico per il CDT e la posizione dell'aeroporto lontano dalle aree urbane densamente popolate riduce le restrizioni che colpiscono campi costieri comparabili.