Pista e idoneità aircraft
Dakar–Blaise Diagne (DSS/GOBD) indica una pista di 3500 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Dakar · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
GOBD
Da
23.000 €
Pista
3500 m
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Blaise Diagne International Airport
DSS
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
GOBD
Da
23.000 €
Pista
3500 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
23.000 €
Codice ICAO
GOBD
Codice IATA
DSS
Pista
3.5 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Dakar–Blaise Diagne (DSS/GOBD), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Dakar.
Dakar–Blaise Diagne (DSS/GOBD) indica una pista di 3500 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Dakar–Blaise Diagne viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Dakar–Blaise Diagne (DSS/GOBD) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Dakar–Blaise Diagne sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Dakar sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Dakar–Blaise Diagne ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Dakar includono Senegal.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto internazionale Blaise Diagne (DSS/GOBD) è stato inaugurato nel dicembre 2017 per sostituire il congestionato aeroporto Léopold Sédar Senghor, che era senza sbocco sul mare all'interno dell'espansione urbana di Dakar. La nuova struttura è stata progettata da zero per operazioni internazionali complete – compreso il traffico wide-body e i charter privati – e si trova a 47 km a est del quartiere degli affari Plateau della capitale, sul corridoio Diamniadio, la zona economica emergente del Senegal ancorata al nuovo hub di sviluppo urbano e al Piano Senegal emergente 2035 del governo. Per gli operatori che si posizionano tra Europa, Golfo e Africa sub-sahariana, DSS è ora il nodo tecnico principale sul territorio del Senegal.
L'unica pista dell'aeroporto (10/28) si estende per 3.500 metri: sufficiente per il funzionamento illimitato di Gulfstream G650, Global 7500, Bombardier Global 6500 e varianti Airbus ACJ a quasi MTOW senza carico utile. pena. L'elevazione del campo a 292 piedi ASL mantiene i calcoli dell'altitudine della densità del tutto trascurabili per tutte le categorie di aeromobili. Lo sdoganamento H24 è disponibile in loco, con la gestione dell'immigrazione coordinata attraverso la Direction de l'Immigration. Le operazioni sono confermate 24 ore su 24 senza coprifuoco dichiarato, il che è rilevante dal punto di vista operativo per gli arrivi transatlantici dalle Americhe con rotta notturna a Dakar.
Il trasferimento standard da DSS ai quartieri Plateau o Les Almadies dura circa 45-55 minuti tramite la superstrada VDN e l'autostrada a pedaggio Dakar-Diamniadio (A1). Le condizioni del traffico nelle ore di punta possono estendere questo periodo fino a 70 minuti: consideralo nella pianificazione del tempo di blocco per le connessioni urgenti. La Zona Economica Speciale Integrata di Diamniadio (DISEZ) si trova adiacente al confine dell'aeroporto, rendendo DSS il logico punto di arrivo per le delegazioni industriali e le missioni governative. Per i collegamenti successivi verso la sottoregione, il Senegal si trova a 4 ore di blocco da Lagos, Abidjan, Accra e Casablanca. Le rotte europee collegano naturalmente via Parigi CDG e Lisbona, entrambi entro 6 ore senza scalo su jet super medi e pesanti.
Assistenza a terra presso DSS è fornito principalmente da Dakar Handling (DHS), il principale handler dell'aeroporto che opera nelle aree di piazzale dell'aviazione generale e dell'aviazione d'affari. Un terminale VIP/VVIP dedicato è disponibile per operazioni private e charter, con accesso alla rampa privata e strutture per l'equipaggio. La qualità della movimentazione viene valutata al livello standard: funzionale e conforme a livello internazionale, ma senza l'infrastruttura FBO premium tipica di Casablanca Mohammed V o Dubai. Catering, carburante (Jet A-1 tramite Total Energies Aviation) e trasporto via terra possono essere organizzati in anticipo tramite l'agente di servizio. Il PPR non è formalmente richiesto per le operazioni charter, ma è fortemente raccomandato il coordinamento preventivo con l'handler per i movimenti VVIP per garantire il posizionamento del piazzale e lo sdoganamento preliminare dell'immigrazione. I permessi di sorvolo per lo spazio aereo senegalese e i permessi di atterraggio per DSS sono requisiti standard dell'Africa occidentale e devono essere presentati con almeno 48 ore di anticipo tramite ASECNA.
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Dakar–Blaise Diagne, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Dakar.
Coordinate
14.6710, -17.0733
Accesso alla città
Accesso a Dakar
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Altri aeroporti in Senegal
Questi operatori certificati volano da e verso Dakar–Blaise Diagne più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Dakar–Blaise Diagne, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 10.080 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:40.320 € |
| Midsize Jet | 13.020 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:52.080 € |
| Heavy Jet | 17.640 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:70.560 € |
| Ultra Long Range | 23.520 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:94.080 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Dakar
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