Dacca–Hazrat Shahjalal (DAC/VGHS) — Jet privato

Il principale aeroporto internazionale di Dacca sul corridoio Asia meridionale-Golfo

L'aeroporto internazionale Hazrat Shahjalal (DAC) funziona come l'unico hub internazionale dell'aviazione del Bangladesh, incanalando il traffico aziendale tra Dhaka e gli stati del Golfo, Singapore e le capitali regionali dell'Asia meridionale. L'aeroporto gestisce la stragrande maggioranza dei movimenti diplomatici ed esecutivi in entrata in Bangladesh e funge da scalo tecnico principale per gli aerei a lunghissimo raggio in transito tra il Medio Oriente e il Sud-Est asiatico.

Profilo operativo

DAC opera su due piste: la pista principale corre a circa 3.200 metri (10.499 piedi), ospitando aerei della categoria pesante tra cui Gulfstream G650, Bombardier Global 7500 e tipi a fusoliera larga. senza limitazione del carico utile in condizioni standard. L'altitudine si trova a circa 30 piedi AMSL, rendendo l'altitudine di densità un non fattore in tutte le categorie di aeromobili durante tutto l'anno. Una nuova espansione del terminal, parte del progetto del terzo terminal gestito dall’Autorità per l’aviazione civile del Bangladesh (CAAB), è in fase di sviluppo attivo e si prevede che migliorerà sostanzialmente la capacità di trattamento di passeggeri e merci. Le operazioni attuali continuano dal terminal principale esistente con assistenza dedicata all'aviazione generale disponibile previo coordinamento con l'autorità aeroportuale.

Trasferimenti e collegamenti

Il centro di Dacca, in particolare il quartiere commerciale di Motijheel e l'enclave diplomatica e commerciale di Gulshan, si trova a circa 20-30 minuti dall'aeroporto attraverso il corridoio Airport Road, soggetto alla congestione urbana caratteristica di Dacca; durante le ore di punta, i trasferimenti possono durare fino a 45 minuti o più. Le zone commerciali di Banani e Uttara sono più vicine, in genere 10-15 minuti di strada. Per i gruppi che necessitano di logistica su terreni ristretti, il posizionamento dell'elicottero tra DAC e altre città del Bangladesh come Chittagong o Cox's Bazar è disponibile tramite coordinamento charter. Dhaka si collega commercialmente a Singapore Changi e Dubai, che fungono entrambi da nodi di routing comuni per i clienti charter privati che si riposizionano nella regione.

Gestione e dogane

La gestione dell'aviazione generale presso DAC è coordinata tramite l'agenzia CAAB designata. gestori; nessun marchio FBO affiliato all’Occidente (Signature, Jetex, ExecuJet) gestisce attualmente una struttura dedicata presso l’aeroporto. La dogana e l'immigrazione sono disponibili in loco per gli arrivi internazionali, anche se gli equipaggi dei jet privati ​​dovrebbero confermare le procedure di sdoganamento e i tempi di consegna con il proprio agente di assistenza prima della partenza, poiché l'elaborazione walk-up per i movimenti di aviazione generale non programmati richiede un preavviso. Gli orari di apertura non sono continui H24: si applicano restrizioni sul coprifuoco notturno e devono essere confermate con l'handler designato per eventuali orari di blocco programmati a tarda notte o al mattino presto. Il coordinamento degli slot e il PPR (previa autorizzazione richiesta) si applicano ai movimenti dell'aviazione generale; gli operatori devono presentare i piani di volo e le richieste di gestione con almeno 48 ore di anticipo. Il Bangladesh impone requisiti specifici per il sorvolo e il permesso di atterraggio per gli aeromobili registrati all'estero; l'elaborazione del permesso tramite un fornitore di supporto di viaggio riconosciuto è obbligatoria prima della partenza. Per hub regionali comparabili con infrastrutture di aviazione privata più sviluppate, Istanbul e Singapore offrono ecosistemi FBO più completi per il posizionamento dei voli.