Gran Canaria (LPA/GCLP) Jet privato

Pivot di rifornimento di carburante nel Medio Atlantico della Spagna e polo ricreativo aperto tutto l'anno

L'Aeroporto di Gran Canaria (LPA) occupa una posizione strutturale sulle rotte del Nord Atlantico che pochi aeroporti insulari europei possono eguagliare: situato a 210 km dalla costa dell'Africa occidentale a 28°N, funge contemporaneamente da gateway per il tempo libero per clienti europei con un patrimonio netto elevato, da uno scalo di posizionamento per gli aerei in transito tra l'Europa e il Sud America e da uno scalo tecnologico per i voli che costeggiano l'Africa continente. A differenza delle alternative stagionali del Mediterraneo, LPA opera a piena capacità dodici mesi all'anno, senza compressione degli slot determinata dalle condizioni meteorologiche in inverno.

Profilo operativo

Il valore di pista registrato per Gran Canaria è di circa 3100 metri e costituisce esclusivamente un riferimento di pianificazione. La sola lunghezza della pista non determina la compatibilità di un aeromobile. Prima di accettare l’itinerario, l’operatore deve calcolare le prestazioni di decollo e atterraggio per la variante esatta, il peso reale, la pista in uso e le sue condizioni, il vento, la temperatura, gli ostacoli, le procedure e i margini normativi.

Trasferimenti e collegamenti

Il centro di Las Palmas de Gran Canaria si trova a circa 18 km a nord-est dell'aeroporto, raggiungibile tramite l'autostrada GC-1 in 20–25 minuti su strada. Il corridoio turistico di Maspalomas e Playa del Inglés si trova a 30 km a sud, a circa 30 minuti in auto. Puerto de Mogán, il principale porto turistico per superyacht dell'isola, si trova a 55 km a sud-ovest: calcolate 45 minuti. Trasferimenti in elicottero verso altre Isole Canarie (Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife) possono essere organizzati dall'aviazione generale di LPA per i clienti che necessitano di mobilità da isola a isola senza scalo a Las Palmas. La Spagna come destinazione si estende su più punti di accesso dell'Atlantico e del Mediterraneo; Madrid Barajas e Barcellona fungono da hub principali sulla terraferma per i clienti che combinano Gran Canaria con una tratta continentale.

Handling e dogane

L'handling dell'aviazione generale presso LPA è fornito da operatori di assistenza a terra affermati che operano sul piazzale; Swissport e Menzies Aviation mantengono entrambe le operazioni nell'aeroporto. È disponibile una struttura dedicata ai passeggeri VIP, che offre sale private di arrivo e partenza separate dai flussi di passeggeri commerciali. Orari, idoneità e preavviso per dogana e controllo di frontiera devono essere confermati con l’handler per l’aeroporto, la data e l’itinerario richiesti. Catering, GPU e rifornimento sono disponibili 24 ore su 24. Le strutture per il riposo dell'equipaggio e le sistemazioni alberghiere sono accessibili entro 15 minuti dal perimetro dell'aeroporto. Per gli operatori che posizionano gli aerei in direzione ovest verso i Caraibi o il Brasile, l'LPA funge da pratico ultimo scalo di rifornimento all'interno del territorio doganale dell'UE prima di entrare nella rotta internazionale attraverso il corridoio Lisbona o il posizionamento diretto del pistone esente da ETOPS.