Gran Canaria (LPA/GCLP) — Jet privato

Pivot di rifornimento di carburante nel Medio Atlantico della Spagna e polo ricreativo aperto tutto l'anno

L'Aeroporto di Gran Canaria (LPA) occupa una posizione strutturale sulle rotte del Nord Atlantico che pochi aeroporti insulari europei possono eguagliare: situato a 210 km dalla costa dell'Africa occidentale a 28°N, funge contemporaneamente da gateway per il tempo libero per clienti europei con un patrimonio netto elevato, da uno scalo di posizionamento per gli aerei in transito tra l'Europa e il Sud America e da uno scalo tecnologico per i voli che costeggiano l'Africa continente. A differenza delle alternative stagionali del Mediterraneo, LPA opera a piena capacità dodici mesi all'anno, senza compressione degli slot determinata dalle condizioni meteorologiche in inverno.

Profilo operativo

L'aeroporto gestisce il traffico di aviazione di linea e generale attraverso due terminal, con il piazzale dell'aviazione generale separato dalle operazioni commerciali. L'autorizzazione H24 è disponibile in loco, senza che sia richiesto alcun accordo preventivo: una distinzione significativa per gli arrivi a tarda notte o al mattino presto comuni nelle rotte transatlantiche. Il coordinamento degli slot è necessario a causa della densità del traffico commerciale; gli operatori dovrebbero presentare le richieste di slot con largo anticipo, in particolare durante l'alta stagione invernale (dicembre-marzo), quando il traffico charter del Nord Europa è più intenso. La pista dell'LPA misura circa 3.100 metri sulla sua pista principale (09L/27R), sostanzialmente più lunga dei 3.100 metri indicati nei database precedenti: ciò conferma la compatibilità con tutti i modelli pesanti e a lunghissimo raggio, inclusi il Gulfstream G650 e il Bombardier Global 7500 senza limitazioni di carico utile.

Trasferimenti e collegamenti

Il centro di Las Palmas de Gran Canaria si trova a circa 18 km a nord-est dell'aeroporto, raggiungibile tramite l'autostrada GC-1 in 20–25 minuti su strada. Il corridoio turistico di Maspalomas e Playa del Inglés si trova a 30 km a sud, a circa 30 minuti in auto. Puerto de Mogán, il principale porto turistico per superyacht dell'isola, si trova a 55 km a sud-ovest: calcolate 45 minuti. Trasferimenti in elicottero verso altre Isole Canarie (Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife) possono essere organizzati dall'aviazione generale di LPA per i clienti che necessitano di mobilità da isola a isola senza scalo a Las Palmas. La Spagna come destinazione si estende su più punti di accesso dell'Atlantico e del Mediterraneo; Madrid Barajas e Barcellona fungono da hub principali sulla terraferma per i clienti che combinano Gran Canaria con una tratta continentale.

Handling e dogane

L'handling dell'aviazione generale presso LPA è fornito da operatori di assistenza a terra affermati che operano sul piazzale; Swissport e Menzies Aviation mantengono entrambe le operazioni nell'aeroporto. È disponibile una struttura dedicata ai passeggeri VIP, che offre sale private di arrivo e partenza separate dai flussi di passeggeri commerciali. I funzionari doganali sono di stanza sul posto con disponibilità H24, il che è operativamente significativo per gli arrivi non Schengen, in particolare per i clienti in arrivo dai vicini territori extra-UE delle Isole Canarie o direttamente dalle Americhe. Catering, GPU e rifornimento sono disponibili 24 ore su 24. Le strutture per il riposo dell'equipaggio e le sistemazioni alberghiere sono accessibili entro 15 minuti dal perimetro dell'aeroporto. Per gli operatori che posizionano gli aerei in direzione ovest verso i Caraibi o il Brasile, l'LPA funge da pratico ultimo scalo di rifornimento all'interno del territorio doganale dell'UE prima di entrare nella rotta internazionale attraverso il corridoio Lisbona o il posizionamento diretto del pistone esente da ETOPS.