Pista e idoneità aircraft
Lahr (LHA/EDTL) indica una pista di 3000 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Lahr · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
EDTL
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6500 €
Pista
3000 m
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
EDTL
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Pista
3000 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
6500 €
Codice ICAO
EDTL
Codice IATA
LHA
Pista
3.0 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Lahr (LHA/EDTL), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Lahr.
Lahr (LHA/EDTL) indica una pista di 3000 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Lahr viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Lahr (LHA/EDTL) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Lahr sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Lahr sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Lahr ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Lahr includono Karlsruhe/Baden-Baden–Karlsruhe Baden-Baden, Donaueschingen-Villingen, Zweibruecken–Zweibrücken.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Lahr occupa un'ex base delle forze armate canadesi nella pianura dell'Alto Reno del Baden-Württemberg, più o meno equidistante tra Strasburgo e Friburgo in Brisgovia. Quell’eredità militare l’ha lasciata con una pista rigida a tutta lunghezza e un’infrastruttura di aeroporto dimensionata ben oltre ciò che la sola domanda regionale di passeggeri giustificherebbe: un vantaggio strutturale che persiste oggi. La regione circostante si estende sul corridoio industriale meridionale del Baden, sul distretto vinicolo di Kaiserstuhl e sulla Foresta Nera settentrionale, disegnando un mix di charter industriale, traffico leisure e voli di posizionamento che preferiscono un ambiente a bassa congestione rispetto alle condizioni di slot limitati a Francoforte.
La pista dell'EDTL misura 3.000 metri, accogliendo dimensioni medie. jet inclusi il Challenger 350 e il Praetor 500 in condizioni ISA standard. Gli aeromobili più pesanti di dimensioni super-medi e con cabine di grandi dimensioni possono dover affrontare considerazioni sul carico utile a seconda della temperatura ambiente e dei requisiti di carico di carburante; gli operatori che pianificano tratte a lungo raggio da Lahr dovrebbero confermare i dati sulle prestazioni rispetto ai dati delle piste pubblicati. L'altitudine è di 511 piedi AMSL: l'altitudine di densità non è un fattore di pianificazione in questo campo. Sono disponibili operazioni H24 e lo sdoganamento avviene in loco, eliminando la necessità di un coordinamento preventivo tramite un porto di entrata di terze parti. I requisiti di slot sono assenti per i volumi gestiti da questo aeroporto, rendendo possibili dal punto di vista operativo conferme tardive e modifiche dell'ultimo minuto.
Lahr si trova a circa 30 chilometri a nord di Friburgo in Brisgovia, raggiungibile tramite l'autostrada A5 in meno di 30 minuti con trasferimento privato. L'EuroAeroporto Basilea-Mulhouse si trova a circa 60 chilometri a sud. Il centro di Strasburgo si trova a circa 35 chilometri a nord-ovest attraverso l'attraversamento del Reno a Kehl, rendendo LHA un punto di ingresso alternativo credibile per i delegati che partecipano al Parlamento europeo o al Consiglio d'Europa. Per i trasferimenti nella Foresta Nera settentrionale – Offenburg, Baden-Baden o nella zona industriale di Ortenau – il tempo di percorrenza è inferiore a 20 minuti. Nessun collegamento ferroviario serve direttamente l'aeroporto; i trasferimenti via terra sono esclusivamente su strada.
Lahr opera con un'assistenza dedicata all'aviazione generale. È confermato lo sdoganamento in loco, supportando i movimenti internazionali sia in entrata che in uscita senza pre-coordinamento solo per le dogane. Sul posto sono disponibili servizi di catering, rifornimento di carburante e per l'equipaggio. Per gli aerei che richiedono tempi di volo prolungati, è disponibile una capacità di hangar sul campo. Gli operatori che operano tra Germania e Strasburgo o Basilea utilizzano spesso LHA come alternativa agli hub regionali più trafficati, in particolare quando il traffico all'EuroAirport è limitato durante i periodi di punta. Conferma in anticipo la disponibilità della movimentazione H24 direttamente con l'operatore di terra per le operazioni al di fuori dell'orario lavorativo standard, poiché i livelli di personale variano.
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Lahr, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Lahr.
Coordinate
48.3693, 7.8277
Accesso alla città
Accesso a Lahr
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Karlsruhe Baden-Baden, Donaueschingen-Villingen
Questi operatori certificati volano da e verso Lahr più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Lahr, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2071,2 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:8285 € |
| Midsize Jet | 2675,3 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:10.701 € |
| Heavy Jet | 3624,6 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:14.498 € |
| Ultra Long Range | 4832,8 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:19.331 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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