Pista e idoneità aircraft
North Connel–Oban (OBN/EGEO) indica una pista di 1264 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a North Connel · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
EGEO
Da
6500 €
Pista
1264 m
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Oban
OBN
Adulti
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
EGEO
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6500 €
Pista
1264 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
6500 €
Codice ICAO
EGEO
Codice IATA
OBN
Pista
1.3 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a North Connel–Oban (OBN/EGEO), con focus su handling, pista, dogana e accesso a North Connel.
North Connel–Oban (OBN/EGEO) indica una pista di 1264 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a North Connel–Oban viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per North Connel–Oban (OBN/EGEO) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a North Connel–Oban sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per North Connel sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se North Connel–Oban ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a North Connel includono Colonsay Airstrip, Glasgow, Tiree.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Oban si trova a North Connel, sulla sponda settentrionale del Loch Etive, a circa 3 miglia dal centro di Oban, il principale porto dei traghetti per le Ebridi Interne e il centro operativo per il traffico immobiliare di Argyll. Il settore gestisce un flusso di nicchia ma consistente di movimenti privati: trasferimenti di proprietà sull'isola, voli di supporto per yacht per il Firth of Lorn e tratte di posizionamento occasionali da Edimburgo o dalla cintura centrale. La sua posizione al livello del mare elimina qualsiasi problema di prestazioni per gli aeromobili leggeri e di medie dimensioni.
OBN opera solo nelle ore diurne: il PPR è obbligatorio per tutti gli spostamenti privati e deve essere confermato con largo anticipo, in particolare durante i mesi estivi quando l'attività GA raggiunge il picco durante la stagione velica. La pista pubblicata a North Connel è una striscia di superficie dura di circa 900 metri di lunghezza utilizzabile per operazioni ad ala fissa, che limita il campo agli aerei a pistoni leggeri, turboelica e di classe VLJ. Pilatus PC-12, King Air 350 e Phenom 100 sono il soffitto pratico qui; i jet di medie dimensioni non sono compatibili con le distanze dichiarate disponibili. I piloti devono verificare lo stato attuale del NOTAM e contattare direttamente l'aeroporto per la conferma degli slot: non è attivo alcun sistema di prenotazione automatizzato.
La città di Oban è a 10 minuti di auto dal piazzale tramite la A828 e la A85. La città funge da punto di partenza per i servizi di traghetto CalMac per Mull, Lismore, Kerrera, Colonsay e le Ebridi Esterne meridionali. Per i committenti che necessitano di accesso a proprietà remote su Mull o Islay, il riposizionamento dell'elicottero da OBN è la soluzione standard in poi. Gli operatori del Regno Unito in rotta da Londra devono tenere presente che Glasgow gestisce aerei pesanti a cabina e a lungo raggio, con il trasporto via terra per Oban che impiega circa 90 minuti tramite la A82 e la A85: una valida alternativa quando il tipo di aeromobile supera la capacità sul campo di OBN. Edimburgo è raggiungibile in circa 2 ore e 20 minuti su strada tramite la A9 e la A85.
Lo sdoganamento è disponibile presso OBN previo accordo: non si tratta di un servizio walk-up. Gli arrivi internazionali provenienti dall'esterno dell'area di viaggio comune del Regno Unito devono avvisare preventivamente le forze di frontiera con largo anticipo; le richieste dell'ultimo minuto vengono regolarmente rifiutate in questo campo. Presso North Connel non è presente alcuna struttura FBO dedicata; l'assistenza è fornita dal personale aeroportuale su base GA di base. La disponibilità del carburante deve essere confermata prima della partenza poiché il trasferimento non è garantito con breve preavviso. Gli equipaggi dovrebbero portare con sé provviste sufficienti per il turno, poiché sul posto non sono disponibili servizi di catering e di riposo per l'equipaggio lato volo. Per itinerari internazionali complessi che utilizzano OBN come destinazione, si consiglia vivamente di coordinarsi tempestivamente tramite un agente di assistenza che abbia familiarità con gli aeroporti regionali scozzesi.
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Supporto
Aeroporti vicini
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di North Connel–Oban, attrazioni vicine e facile accesso al centro di North Connel.
Coordinate
56.4635, -5.3997
Accesso alla città
Accesso a North Connel
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Colonsay Airstrip, Glasgow Intl
Questi operatori certificati volano da e verso North Connel–Oban più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-North Connel–Oban, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1200 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:4800 € |
| Midsize Jet | 1550 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:6200 € |
| Heavy Jet | 2100 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:8400 € |
| Ultra Long Range | 2800 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:11.200 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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