Pista e idoneità aircraft
Åre Östersund (OSD/ESNZ) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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+33 7 66 61 37 42Åre Östersund
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Codice ICAO
ESNZ
Codice IATA
OSD
Pista
2.2 km
Fuso Orario
Europe/Stockholm
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Åre Östersund (OSD/ESNZ), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Östersund.
Åre Östersund (OSD/ESNZ) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Åre Östersund viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Åre Östersund (OSD/ESNZ) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Åre Östersund può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Östersund sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Åre Östersund ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Östersund includono Gothenburg City, Gävle Sandviken, Linköping City.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Åre Östersund, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Östersund.
Coordinate
63.1944, 14.5003
Accesso alla città
Accesso a Östersund
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Gothenburg City, Gävle Sandviken
L'aeroporto di Åre Östersund ((OSD)) è il principale punto di accesso ad Åre, la località alpina più rinomata della Svezia, che attrae voli charter invernali da tutto il Nord Europa e oltre. L'aeroporto si trova a 375 metri di altitudine nel Jämtland e, sebbene l'altitudine di densità sia operativamente irrilevante per la maggior parte dei tipi di jet in questo sito, il clima subartico impone la pianificazione delle operazioni in condizioni di freddo: i servizi di sbrinamento sono standard, il personale di terra è equipaggiato per condizioni di scarsa visibilità e gli operatori devono verificare i NOTAM invernali in fase di avvicinamento.
La stagione sciistica, che va in linea di massima da dicembre ad aprile, concentra la maggior parte dei movimenti privati, con Stoccolma Arlanda e Göteborg Landvetter che fungono da principali collegamenti meridionali per i voli di posizionamento. Capacità dell'aeroporto: l'unica pista in asfalto si estende fino a 2.200 m, e può ospitare jet midsize, tra cui il Challenger 350 e il Praetor 600, in condizioni ISA standard. Piattaforme più pesanti come il Global 7500 o il Gulfstream G650ER richiedono un'analisi delle prestazioni, tenendo conto dell'altitudine del campo e delle potenziali condizioni di densità invernali: gli operatori che utilizzano velivoli a lunghissimo raggio dovrebbero richiedere in anticipo un calcolo del carico utile e del consumo di carburante. La lunghezza di 2.200 m copre il traffico leggero-medio senza restrizioni; gli aeromobili di categoria super-media dovrebbero confermare i margini MTOW con l'agente di handling prima della partenza. La pista 12/30 è la configurazione operativa; Sono disponibili procedure di avvicinamento strumentale, fondamentali visti gli episodi invernali di scarsa visibilità a Jämtland.L'aeroporto si trova a circa 11 km a est del centro di Östersund, raggiungibile in meno di 15 minuti in auto. Il villaggio turistico di Åre si trova a circa 100 km a ovest tramite la E14, in genere a 70-80 minuti in auto o con un trasferimento privato. Durante i weekend di punta per lo sci, i tempi di trasferimento su strada sulla E14 possono allungarsi; i veicoli prenotati in anticipo devono essere coordinati con i tempi di blocco. Non esiste un collegamento ferroviario diretto tra l'aeroporto e il villaggio di Åre: il trasferimento via terra è la soluzione standard per l'ultimo miglio. Östersund funge da centro amministrativo e commerciale regionale per la contea di Jämtland, generando traffico aziendale durante tutto l'anno, indipendentemente dalla stagione sciistica.
OSD opera con sdoganamento in loco e assistenza dedicata all'aviazione generale con standard premium. L'operatività 24 ore su 24 è confermata, rendendo l'aeroporto adatto agli arrivi notturni e alle partenze anticipate tipiche dei weekend di sci. I servizi FBO includono supporto all'equipaggio e gestione dei passeggeri; il coordinamento del catering è disponibile su richiesta tramite l'agente di handling. Gli slot non sono sistematicamente richiesti al di fuori dei weekend di punta invernali, ma è consigliabile prenotarli durante l'alta stagione da gennaio a marzo, quando lo spazio in pista è limitato. La Svezia impone le procedure doganali Schengen standard, con funzionari in loco disponibili: verificare gli orari al di fuori dell'alta stagione. Per gli operatori che effettuano rotte attraverso il Nord Europa, OSD si collega efficacemente con Helsinki Vantaa, hub per i collegamenti con il Mar Baltico o la Finlandia.
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Questi operatori certificati volano da e verso Åre Östersund più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portugal
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Sede · Luxembourg
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
All types - charter broker
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
—
Sede · Switzerland
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
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