Pista e idoneità aircraft
Épinal-Mirecourt (EPL/LFSG) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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+33 7 66 61 37 42Épinal-Mirecourt
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4500 €
Codice ICAO
LFSG
Codice IATA
EPL
Pista
2.2 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Épinal-Mirecourt (EPL/LFSG), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Epinal.
Épinal-Mirecourt (EPL/LFSG) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Épinal-Mirecourt viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Épinal-Mirecourt (EPL/LFSG) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Épinal-Mirecourt può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Epinal sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Épinal-Mirecourt ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Epinal includono Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur, Saint-Tropez La Mole Airport.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Rotte Popolari
5240 km • 6h 15min
Da 42.000 €
510 km • 1h 5min
Da 4500 €
750 km • 1h 20min
Da 6000 €
680 km • 1h 15min
Da 5500 €
410 km • 55min
Da 4500 €
700 km • 1h 15min
Da 5800 €
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Épinal-Mirecourt, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Epinal.
Coordinate
48.3250, 6.0700
Accesso alla città
Accesso a Epinal
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur
Épinal-Mirecourt si trova nella valle della Mosella, più o meno equidistante tra Strasburgo e Lussemburgo, e serve il dipartimento dei Vosgi, un territorio dominato dall'industria manifatturiera avanzata, tessile e forestale piuttosto che dal turismo ricreativo. Il traffico di jet privati qui è prevalentemente aziendale: visite agli stabilimenti, due diligence per fusioni e acquisizioni e accesso dei dirigenti a siti che i voli commerciali semplicemente non servono. L'aeroporto riceve operazioni di linea e charter su una base modesta ma costante, senza la pressione degli slot o i vincoli di rumore dei più grandi hub regionali.
L'unica pista in asfalto (05/23) si estende per 2.200 metri, che può ospitare l'intera gamma di jet midsize fino al Challenger 350 e al Praetor 600 inclusi, in condizioni ISA standard. L'altitudine del campo è di 1.084 piedi sul livello del mare, abbastanza alta da richiedere attenzione quando si opera a pieno carico con il caldo estivo, sebbene il clima dei Vosgi raramente produca le condizioni di alta temperatura prolungate che creerebbero problemi significativi di carico utile per gli aeromobili di categoria media. I tipi super-midsize e più pesanti dovrebbero valutare la compatibilità del MTOW con la lunghezza della pista in condizioni di giornata calda; la cifra di 2.200 m si trova nella parte inferiore dell'inviluppo accettabile per un Global Express o un Gulfstream G550 con il pieno di carburante, in particolare per le partenze verso ovest. Per le rotte verso est in direzione di Strasburgo o verso l'Europa centrale, EPL funziona efficacemente come scalo tecnico o aeroporto di consegna diretta per missioni di aeromobili leggeri e di medie dimensioni.
Lo sdoganamento è disponibile in loco, evitando la necessità di transitare per Lione o Parigi CDG per gli arrivi internazionali. L'infrastruttura di assistenza a terra dell'aeroporto è classificata al livello standard per la regione; non è presente un FBO appositamente costruito sul modello Signature o Jetex, ma l'assistenza a terra per l'aviazione generale include il coordinamento in rampa, il catering su richiesta e le strutture per l'equipaggio. Gli operatori devono confermare in anticipo i servizi VIP specifici: la struttura non è un hub per jet privati ad alto volume e possono verificarsi periodi di picco di domanda senza preavviso. Le operazioni H24 sono dichiarate, sebbene il PPR al di fuori dell'orario standard sia fortemente raccomandato e il coordinamento con l'agente di handling dovrebbe essere confermato prima dell'orario di blocco.
Il centro di Épinal si trova a circa 25 chilometri a sud dell'aeroporto, circa 25 minuti di strada tramite la N57. Mirecourt, la città direttamente adiacente all'aeroporto, è un centro storico per la produzione di violini e chitarre e possiede una piccola ma consolidata industria artigianale. Il più ampio dipartimento dei Vosgi ospita diversi importanti gruppi industriali nei settori della plastica, degli imballaggi e dell'ingegneria di precisione, rendendo l'accesso executive un requisito operativo ricorrente. Per i voli charter in partenza dalla Francia o con posizionamento da Parigi, EPL offre un'opzione di accesso diretto a una regione in cui non esistono alternative commerciali valide. I collegamenti via terra per Épinal, Vittel e Contrexéville sono organizzati al meglio tramite veicolo preposizionato; l'infrastruttura locale dei taxi è limitata per i trasferimenti di standard executive.
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Questi operatori certificati volano da e verso Épinal-Mirecourt più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portugal
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Sede · Luxembourg
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
All types - charter broker
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
—
Sede · Switzerland
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Épinal-Mirecourt, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1680 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:6720 € |
| Midsize Jet | 2170 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:8680 € |
| Heavy Jet | 2940 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:11.760 € |
| Ultra Long Range | 3920 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:15.680 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Epinal
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