Pista e idoneità aircraft
Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (BOM/VABB) indica una pista di 3440 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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+33 7 66 61 37 42Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport
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Da
7000 €
Codice ICAO
VABB
Codice IATA
BOM
Pista
3.4 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (BOM/VABB), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Mumbai.
Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (BOM/VABB) indica una pista di 3440 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (BOM/VABB) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Mumbai sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Mumbai includono Goa Intl, Indira Gandhi International Airport, Chennai International Airport.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Mumbai.
Coordinate
19.0896, 72.8656
Accesso alla città
Accesso a Mumbai
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Goa Intl, Indira Gandhi International Airport
L'aeroporto internazionale Chhatrapati Shivaji Maharaj di Mumbai è il principale punto di accesso per l'aviazione privata al motore commerciale dell'India. L'aeroporto gestisce un fitto mix di voli di posizionamento a lunghissimo raggio provenienti dal Golfo, itinerari transatlantici via Europa e traffico navetta intra-subcontinentale che collega Mumbai a Delhi, Bangalore e Hyderabad.
Con una pista principale di 3.440 m (11.286 piedi) e un'altitudine di soli 39 piedi sul livello del mare, l'altitudine di densità non è un fattore limitante: gli aerei a cabina pesante e a lunghissimo raggio, inclusi il Gulfstream G650 e il Bombardier Global 7500, operano senza restrizioni di carico utile in condizioni ISA standard.BOM opera 24 ore su 24 senza coprifuoco notturno pubblicato per i movimenti dei jet privati, sebbene il coordinamento degli slot con il controllo del terminal di Mumbai sia obbligatorio per tutti gli arrivi e le partenze IFR. VABB rientra sotto l'AAI (Airports Authority of India) ed è cogestito da CSIA (Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport Ltd, un'entità del gruppo GVK). La dogana e l'immigrazione sono disponibili in loco 24 ore su 24, supportando i tempi di blocco mattutini critici per gli orari dei voli executive in coincidenza. Tutti i movimenti dell'aviazione privata e d'affari vengono gestiti attraverso il terminal dedicato per aerei d'affari (BAT), situato separatamente dai terminal commerciali, che offre accesso privato alla rampa e una sala VIP separata. Le strutture per il riposo dell'equipaggio, il coordinamento del catering e i briefing sui trasporti a terra sono disponibili tramite gli agenti di handling in loco. Il PPR è richiesto per tutte le operazioni civili non di linea: presentare la richiesta con almeno 48 ore di anticipo tramite l'agente di handling competente per evitare ritardi a terra.
L'aeroporto si trova nel distretto di Santacruz, nella periferia occidentale di Mumbai, a circa 26 km da Nariman Point nel CBD e a 30 km dal Bandra-Kurla Complex (BKC), il principale distretto finanziario della città che ospita SEBI, NSE e la maggior parte delle sedi centrali delle banche straniere. Via strada tramite la Western Express Highway, il tempo di trasferimento per BKC è di 35-55 minuti al di fuori delle ore di punta; Durante le ore di punta (08:00-10:00 e 18:00-21:00 IST), prevedere oltre 90 minuti. I trasferimenti in elicottero verso gli eliporti della città sono disponibili tramite fornitori selezionati e riducono il tempo di transito via terra a meno di 15 minuti per le destinazioni adiacenti agli eliporti. I voli privati verso altre destinazioni in India si collegano in modo efficiente attraverso i principali centri d'affari del paese, in particolare l'aeroporto IGI di Delhi e il Kempegowda di Bangalore, entrambi raggiungibili in meno di due ore con voli charter di medie o grandi dimensioni. Per le rotte dal Golfo all'India, Dubai (DXB) rimane l'hub di transito e di partenza dominante, con tempi di blocco per BOM di circa 3 ore e 15 minuti su un Gulfstream G450 equivalente.
Il Business Aircraft Terminal (BAT) presso BOM è la struttura designata per tutto il traffico di jet privati, charter e business jet. La qualità della gestione presso il BAT è classificata come premium, con accoglienza VIP, meet-and-gree in pista e coordinamento dei requisiti FRRO (Foreigners Regional Registration Office) per le nazionalità applicabili. Lo sdoganamento in loco è disponibile 24 ore su 24. L'importazione di aeromobili nello spazio aereo indiano richiede permessi preventivi: tutti gli aeromobili non registrati in India devono presentare permessi di sorvolo e atterraggio DGCA (permessi per operatori non di linea per aeromobili registrati in India o autorizzazioni NSP/diplomatiche per aeromobili registrati all'estero) con largo anticipo. I tempi di elaborazione variano; Per gli operatori che si recano per la prima volta in India, è previsto un preavviso minimo di 7-10 giorni lavorativi per l'ottenimento dei permessi. Tra le società di assistenza a terra presso l'aeroporto di Mumbai (BOM) con mandati consolidati per l'aviazione privata figurano Air Works e Cambata Aviation, che storicamente hanno servito la BAT. Le reti più ampie di Singapore e Dubai fungono spesso da punti di sosta per i voli di posizionamento a Mumbai (BOM) in missioni a lunghissimo raggio provenienti dall'Europa o dal Nord America.
Ottieni preventivi istantanei da oltre 15 operatori certificati per voli da o per Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport. Nessun impegno, prezzi trasparenti, servizio eccezionale.
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Questi operatori certificati volano da e verso Chhatrapati Shivaji Maharaj più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portugal
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Sede · Luxembourg
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
All types - charter broker
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
—
Sede · Switzerland
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Chhatrapati Shivaji Maharaj, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2719,2 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:€10.877 |
| Midsize Jet | 3512,3 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:€14.049 |
| Heavy Jet | 4758,6 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:€19.034 |
| Ultra Long Range | 6344,8 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:€25.379 |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Mumbai
Sì, l'Aeroporto Internazionale Chhatrapati Shivaji Maharaj (IATA: BOM, ICAO: VABB) a Mumbai, India, è un grande aeroporto internazionale perfettamente in grado di gestire operazioni di jet privati. La sua infrastruttura e la disponibilità di slot lo rendono un punto di ingresso e partenza primario per l'aviazione privata nell'India occidentale.
Sì, i servizi FBO sono disponibili presso l'Aeroporto Internazionale Chhatrapati Shivaji Maharaj. I servizi FBO tipici includono assistenza a terra, rifornimento carburante, supporto equipaggio, lounge passeggeri e parcheggio aeromobili, sebbene i pacchetti di servizi specifici debbano essere confermati direttamente con l'agente di handling prima dell'arrivo.
L'aeroporto opera 24 ore su 24, 7 giorni su 7, rendendolo adatto per arrivi e partenze in qualsiasi momento. Questa disponibilità continua è particolarmente conveniente per itinerari in jet privato con vincoli di tempo.
Sì, le strutture doganali e di immigrazione sono disponibili presso l'Aeroporto Internazionale Chhatrapati Shivaji Maharaj, supportando operazioni di jet privati internazionali sia in arrivo che in partenza. I passeggeri devono assicurarsi che tutta la documentazione e i permessi richiesti siano organizzati in anticipo tramite il proprio operatore charter o agente di handling.
Con una lunghezza della pista di 3.440 metri, BOM può ospitare tutte le categorie di aeromobili privati, inclusi jet pesanti come il Gulfstream G650, il Bombardier Global 7500 e aeromobili widebody a cabina larga. Jet leggeri, jet di medie dimensioni e turboelica operano qui senza restrizioni.
I tempi di trasferimento variano in base alla posizione dell'FBO, alla destinazione all'interno della città e alle condizioni del traffico. I passeggeri devono confermare i tempi di trasferimento a terra stimati con il proprio agente di handling o fornitore di trasporto terrestre durante la pianificazione del proprio itinerario.
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