Private Jet Charter Fairford

La pista più lunga delle Cotswolds: un aeroporto militare aperto ai voli charter civili

La base RAF Fairford si trova ai margini dell'altopiano del Gloucestershire, a 30 km a est di Cirencester e a circa 90 minuti dal centro di Londra tramite la M4. Essendo una base della Royal Air Force con un accordo di utilizzo civile congiunto, opera secondo il principio del "Private Passport" (PPR) per tutti i movimenti non militari: ogni arrivo di un jet privato deve essere coordinato in anticipo con l'agente di handling civile della base. Ciò che distingue Fairford dagli altri punti di accesso alle Cotswolds è la sua pista: con i suoi circa 2.745 metri, può accogliere comodamente jet di grandi dimensioni e aerei a lunghissimo raggio, rendendola uno degli aeroporti più adatti nel sud-ovest dell'Inghilterra per le operazioni charter. Regno Unito Gli operatori che indirizzano i clienti verso la zona residenziale delle Cotswolds, da Chipping Norton a Burford, troveranno a Fairford l'unico aeroporto locale in grado di gestire un Gulfstream G650 o un Global 7500 senza compromettere il carico utile.

Profilo operativo

L'accesso civile a EGVA è gestito tramite procedure di autorizzazione preventiva (PPR) coordinate con l'ufficiale di servizio della base RAF e l'addetto all'aviazione generale designato. La disponibilità degli slot non è regolata dal processo standard Eurocontrol CFMU, ma le autorizzazioni possono richiedere dalle 24 alle 72 ore per essere confermate a seconda dell'attività militare sul campo. L'aeroporto ha ospitato annualmente il Royal International Air Tattoo (RIAT), in genere a luglio, durante il quale i movimenti di voli charter civili sono sospesi o fortemente limitati per diverse settimane prima e dopo l'evento. Al di fuori del RIAT, i volumi di movimento sono bassi, la congestione a terra è minima e i tempi di blocco sono prevedibili. È possibile usufruire del servizio doganale in loco, ma le procedure di sdoganamento devono essere confermate con l'addetto piuttosto che considerate ottenibili senza preavviso. Le operazioni sono tecnicamente 24 ore su 24, ma gli spostamenti fuori orario richiedono un coordinamento preventivo con la stazione militare. Il coprifuoco acustico non si applica in senso civile, ma i protocolli della stazione militare regolano le partenze notturne. Trasferimenti e collegamenti Il trasferimento su strada per Cirencester richiede circa 25 minuti tramite la A417 e la A419. Cheltenham si trova a 35 minuti a nord tramite la A40, e Oxford è raggiungibile in meno di un'ora tramite la A40 est. Per i passeggeri diretti a Londra, la M4 via Swindon permette di raggiungere Heathrow in circa 75 minuti in condizioni di traffico normali. Il riposizionamento in elicottero è possibile per i trasferimenti da una tenuta all'altra attraverso le Cotswolds, con zone di atterraggio presso numerose tenute private entro 20 miglia. Non esiste un collegamento ferroviario diretto; il trasferimento su strada è il percorso standard per proseguire. Per i passeggeri che necessitano di un punto di ingresso nel Regno Unito più collegato commercialmente, Farnborough (FAB) si trova a 70 miglia a sud-est e offre infrastrutture FBO dedicate senza requisiti PPR militari. Londra Luton (LTN) rimane un'alternativa valida per gli itinerari diretti nell'Oxfordshire.

Assistenza e dogana

Fairford non gestisce un FBO indipendente in senso commerciale. L'assistenza per l'aviazione generale è fornita tramite accordi coordinati con la base RAF e la qualità del servizio per i voli charter privati ​​è funzionale piuttosto che allineata allo standard del terminal VIP di Oxford (OXF) o Farnborough. Le strutture per il riposo dell'equipaggio sono limitate; il catering e la manutenzione dell'aeromobile devono essere prenotati con largo anticipo. La disponibilità di carburante deve essere confermata al momento della richiesta PPR. Lo sdoganamento è disponibile in loco, ma è necessario confermare la disponibilità dell'ufficiale, soprattutto per gli arrivi fuori orario, prima della partenza. Per gli operatori che gestiscono i trasferimenti di clienti UHNWI verso le tenute dei Cotswolds durante la stagione estiva, la capacità della pista di Fairford è la risorsa principale; le aspettative sui servizi a terra devono essere calibrate di conseguenza.