Private Jet Charter Linton-on-ouse

Ex base RAF del North Yorkshire sul corridoio esecutivo York-Harrogate

La base RAF Linton-On-Ouse, situata a circa 8 miglia a nord-ovest di York, ha cessato di essere una base di addestramento attiva della Royal Air Force nel 2020, dopo decenni come base di addestramento per i jet veloci Tucano. L'aeroporto conserva una pista asfaltata di circa 2.200 metri, sufficiente ad ospitare jet leggeri e di medie dimensioni, tra cui Phenom 300, Citation CJ3+ e Citation XLS+. L'accesso per l'aviazione civile e privata richiede un'autorizzazione preventiva ((PPR)) con largo anticipo rispetto a qualsiasi operazione prevista: non si tratta di un aeroporto di aviazione generale ad accesso libero.

Profilo operativo

Le operazioni 24 ore su 24 non sono disponibili. Qualsiasi movimento civile deve essere concordato tramite l'autorità aeroportuale e gli orari di apertura sono limitati. Lo sdoganamento non è un servizio permanente in loco; è disponibile previo accordo con UKBF e deve essere confermato al momento della prenotazione. I responsabili delle operazioni di volo devono prevedere tempi di preavviso più lunghi quando richiedono agevolazioni doganali. La transizione post-RAF dell'aeroporto implica che le infrastrutture di terra e i servizi di assistenza a terra siano in continua evoluzione: si consiglia di confermare tutti i servizi direttamente prima della pianificazione del volo. Trasferimenti e collegamenti Il centro di York è raggiungibile in circa 25 minuti di auto tramite la A19 e la A59. Harrogate, importante destinazione per eventi aziendali e congressuali presso l'Harrogate Convention Centre, è raggiungibile in circa 30 minuti. L'aeroporto di Leeds Bradford (LBA) si trova a circa 40 minuti a sud-ovest e offre infrastrutture di assistenza per jet privati ​​più consolidate per gli operatori che necessitano di servizi FBO completi. Manchester è raggiungibile in circa 90 minuti di auto per i collegamenti commerciali successivi. Per i voli charter diretti a York, dove l'accesso all'aeroporto è incerto, Leeds Bradford rimane l'opzione predefinita operativamente più sicura.

Gestione e dogana

Attualmente non è operativo alcun FBO dedicato presso l'aeroporto di HRT. La gestione a terra è basilare, a causa della fase di transizione da militare a civile dell'aeroporto. Non è confermata la presenza di una lounge executive, di un sistema GPU o di un servizio di catering in loco. Gli operatori devono verificare la disponibilità di carburante prima della partenza: non dare per scontato che sia disponibile il rifornimento di Jet-A1 senza previa conferma. Le procedure doganali, quando previste, vengono gestite da funzionari dell'UKBF che intervengono su richiesta; ciò comporta vincoli di programmazione e potenziali costi aggiuntivi. Per i voli charter che richiedono uno sdoganamento agevole nel Regno Unito all'arrivo, Leeds Bradford o Edimburgo offrono infrastrutture a terra più affidabili. La rete di aeroporti doganali designati del Regno Unito offre molteplici alternative per i punti di ingresso nel Nord dell'Inghilterra.