Private Jet Charter Mildenhall

L'impronta dell'USAF a Suffolk e la questione dei voli charter civili a Mildenhall

La base RAF di Mildenhall è innanzitutto un'installazione attiva dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti, sede del 100° Stormo di rifornimento in volo e delle operazioni di trasporto aereo delle Forze Aeree statunitensi in Europa. L'accesso dei jet privati ​​civili non è di routine. Qualsiasi operazione charter che intenda utilizzare MHZ deve ottenere l'autorizzazione preventiva (PPR) dall'autorità aeroportuale militare, coordinarsi con il comando operativo della base e soddisfare i requisiti di verifica della sicurezza che vanno oltre le procedure standard dell'aviazione generale. Non si tratta di un campo in cui è possibile posizionare un aeromobile con breve preavviso.

Profilo operativo

La pista principale di Mildenhall si estende ben oltre quanto documentato dai registri civili standard: la superficie operativa che serve gli aerei da trasporto e cisterna dell'USAF, inclusi i movimenti del C-17 Globemaster III e del KC-135 Stratotanker, consente prestazioni di jet a lunghissimo raggio e pesanti senza restrizioni. L'altitudine del campo è di 33 piedi sul livello del mare, il che rende l'altitudine di densità irrilevante per tutti i tipi di aeromobili. Le operazioni H24 non sono disponibili per gli operatori civili; la programmazione militare attiva regola le finestre di accesso alla pista e gli orari di blocco confermati devono essere concordati in anticipo tramite le operazioni di base. Qualsiasi ipotesi di finestre di partenza flessibili è operativamente errata per questo campo.

Trasferimenti e collegamenti

L'aeroporto si trova vicino al villaggio di Mildenhall nel Suffolk, a circa 75 miglia a nord-nord-est del centro di Londra. Il trasferimento su strada a Cambridge richiede circa 30-35 minuti tramite la A11 e la A14, mettendo i passeggeri a portata di mano del polo di ricerca e tecnologia della città.

Londra è raggiungibile in circa 90 minuti di auto in condizioni normali di traffico sulla A11/M11, sebbene per i passeggeri diretti a Londra Farnborough (FAB) o Londra Luton (LTN) rappresentino alternative operativamente più semplici, senza vincoli di accesso militari. L'aeroporto di Stansted (SEN) si trova a circa 56 km a sud ed è il più vicino hub commerciale per i collegamenti successivi.

Gestione e dogana

La dogana e la protezione delle frontiere statunitensi sono presenti in loco, data la funzione della base come installazione dell'aeronautica militare statunitense che gestisce il traffico transatlantico militare e governativo. Per gli operatori di voli charter civili, la disponibilità dei servizi doganali è subordinata all'approvazione dell'accesso e non è disponibile senza appuntamento: lo sdoganamento avviene tramite accordi preventivi coordinati attraverso i canali della base. Non esiste un FBO civile dedicato a Mildenhall; la gestione per le operazioni civili approvate è affidata di default ai servizi della base militare o a gestori di supporto militare appaltati. L'ambiente di gestione è di livello standard dal punto di vista dell'aviazione generale civile, in assenza delle infrastrutture delle lounge VIP presenti negli aeroporti civili appositamente costruiti per l'aviazione generale, come Parigi Le Bourget (LBG). Gli operatori devono aspettarsi un ambiente di terra funzionale, sicuro, ma non commerciale. Regno Unito alternative di rotta con infrastrutture civili complete includono diversi aeroporti nell'area di Londra e aeroporti regionali di aviazione generale che non richiedono coordinamento militare.