Jet privato da Eday

Profilo di partenza da Eday EOI

La partenza con aerei privati ​​dall'aeroporto di Eday (EOI/EGED) richiede una pianificazione anticipata. La pista è operativa solo durante le ore diurne e tutti i movimenti, compresi i voli di posizionamento, devono essere coordinati con largo anticipo con i referenti aeronautici del Consiglio delle Isole Orcadi. La pista è corta e con superficie erbosa, il che limita le operazioni ad aerei leggeri a pistoni e turboelica; il limite massimo assoluto, a seconda delle condizioni, è rappresentato da velivoli di classe Citation Mustang o PC-12. I piloti devono valutare le condizioni della superficie stagionalmente, poiché la pista è esposta alle condizioni meteorologiche del Nord Atlantico che possono degradare rapidamente i margini di prestazione. Si applica il PPR (Previor Permission Required, autorizzazione preventiva richiesta) e gli operatori devono confermare i NOTAM tramite NATS prima di qualsiasi partenza.

Infrastrutture e assistenza a terra

Su Eday non è presente un'infrastruttura FBO nel senso convenzionale. L'assistenza a terra è gestita attraverso la rete di aviazione interinsulare del Consiglio delle Isole Orcadi. La disponibilità di carburante è limitata e non deve essere data per scontata: la maggior parte degli aerei leggeri che operano qui prevede soste per il rifornimento all'aeroporto di Kirkwall sull'isola principale delle Orcadi, che funge da base operativa effettiva per l'arcipelago. Lo sdoganamento in partenza dal Regno Unito da Eday è disponibile solo previo accordo, che richiede una notifica anticipata all'HMRC e alla Border Force. I piani di volo in uscita verso destinazioni internazionali devono essere presentati tenendo conto di questo preavviso. ATIS e ATC non sono disponibili all'aeroporto di Eday; i piloti operano secondo le procedure AFIS o di autoannuncio. La strategia di partenza pratica da Eday prevede lo scalo a Kirkwall, che dispone di una pista asfaltata, servizi di assistenza limitati e procedure di avvicinamento strumentale in grado di supportare aerei turboelica di medie dimensioni. Da Kirkwall, i collegamenti si estendono a Inverness (circa 1 ora), Edimburgo (circa 1 ora e 15 minuti) e oltre, verso il Regno Unito o la rete europea. Per i clienti che partono da Edimburgo dopo un soggiorno di più giorni, gli operatori solitamente posizionano un aereo leggero all'EOI per il prelievo dall'isola, quindi trasferiscono il gruppo su un aereo più grande in sosta a Kirkwall o Inverness per la tratta più lunga. Questa architettura a due tappe è il profilo di missione standard per questo tipo di operazione su isole remote.